【明報專訊】環境局爭取運輸業界支持停車熄匙立法，卻被業界猛批措施令車廂變「蒸籠」，罔顧司機健康。理工大學最新研發的太陽能汽車冷氣系統，或可為立法爭議提供出路。理大在太古汽水廠貨車上試行安裝太陽能發電板，成功每日為車廂提供3小時冷氣，供司機停車熄匙後享用。理大預計系統3個月後推出，每套售3至5萬元，預計司機約2年可回本。
現時汽車冷氣能源來自汽油消耗，理大電機工程學系教授鄭家偉則研發出太陽能汽車冷氣系統，將冷氣系統的能源改為汽油和電力混能推動，另透過在車頂加裝太陽能發電板供電。即使司機停車熄匙，仍可利用太陽能蓄電池為冷氣供電，每部汽車每年可減少排放4噸二氧化碳。
車頂裝太陽能板 2年回本
鄭家偉表示，安裝系統只需半天，除在車頂加設太陽能發電板，亦需加裝只有一本書大小的「太陽能控制系統」，負責調節太陽能轉換而成的電力，其餘零件如電池、壓縮機推動器可以沿用。他說﹕「系統只是改為以混能推動汽車冷氣，一般冷氣維修師傅也懂得維修。」
另外，為確保冷氣不會因天陰而無法儲電，系統設有「追蹤太陽能最大功率系統」，可將包括紫外光在內的所有光線轉化成電能，每日充電逾10小時，便可為汽車供應冷氣3小時。
理大是項研究是由私人太陽能科技公司陽光動力出資300萬元協助開發，陽光動力副總裁劉潤康表示，預計系統售價3萬至5萬元，並會在3個月內推出市面。他預計，以一輛安裝2塊太陽能發電板的貨車為例，每日行走6小時，2年內即可收回成本。他希望1年內推出小巴、的士和私家車專用系統，由於這些汽車所需的太陽能板更少，預計系統售價可減至2至3萬元。在巴士安裝的可行性則有待研究。
運輸業盼用「綠色基金」試驗
對於理大研發太陽能汽車冷氣系統，的士小巴關注權益大聯盟發言人黎銘洪稱可以考慮引入，他說﹕「幾萬元可做到停車熄匙有冷氣，費用並不是特別高昂。」他希望政府可透過「綠色運輸試驗基金」先作試驗，確保技術適合需經常停車的小巴和的士使用，未來再推廣至運輸業界。
