【明報專訊】由於港珠澳大橋並無軌道功能，珠海與深圳決定興建一條連接兩地的跨海城際輕軌鐵路，路線為珠海淇澳——伶仃洋大橋——深圳蛇口。有關規劃已被納入新近通過的《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃》中，珠海方面稱，「如果條件允許，珠深城際線可以銜接到香港。」廣州中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，香港對興建鐵路興趣不大，將失去融入中國的機會。
新華社報道，珠海市住房和城鄉規劃建設局負責人昨日透露，珠深城際輕軌是已完成評審的珠三角城際快速軌道交通網規劃的一部分。該網以廣州、深圳、珠海為中心，以廣（州）深（圳）、廣（州）珠（海）為主軸，形成Ａ型結構，輻射到肇慶、江門、惠州、中山、東莞等珠三角城市。
造價僅港珠澳橋一半
根據本報獲得的消息，規劃中的珠深跨海城際鐵路，全長40公里，跨海部分約長20公里，較港珠澳大橋短約三分之一，建設費用更可能僅是港珠澳大橋的一半。目前有關部門正在進行前期研究，專家傾向於以大橋及海底隧道相結合的形式跨越珠江口，以避免對進出船隻航道造成影響，同時亦可以保護中華白海豚的生存環境，鐵路將在2020年前完工，屆時將形成完整的珠三角半小時經濟圈。
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，港珠澳大橋在規劃之初曾考慮加入鐵路功能，但香港和澳門兩地不贊成，最終鐵路功能被否決。他說，「港府一向對興建鐵路不感興趣，近期爭拗的廣深港高鐵可見一斑。其實港珠澳大橋建成後肯定是不夠用的，沒有鐵路，香港將被邊緣化。」
港府派員考察 關注銜接香港
新華社的報道說，香港規劃署副署長凌嘉勤等一行10人前日在珠海考察時，對珠深城際輕軌的規劃十分關注，「最關心的是這條城際軌道是否會在深圳銜接香港。」珠海市住房和城鄉規劃建設局負責人表示，「該規劃主要針對的是珠三角城市間的連網，如果條件允許，珠深城際線是能夠銜接到香港的。」
明報記者報道
