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【明報專訊】最近電車公司宣布斥資7500萬元更新車廂，沿用多年的下層一字側排長椅設計，改為如巴士座位般的橫排座位。估計要更新全港約160多輛電車，需時4至5年。
香港市民都知道，電車公司歷史悠久，陪伴香港人一起成長。50年前的電車，票價是頭等二角、三等一角，每次上車後，售票員便會在車上收費，然後給予乘客一張車票，經打孔後，乘客須保留車票直至下車。當時更會有「稽查」人員上車檢舉一些故意乘「霸王車」的無恥之徒。後來，電車公司進行了一次改革。為了節省人手，電車公司在1976年引入收費錢箱，車上賣票制度自然也取消了。
除電車外，巴士亦是當年香港人經常乘搭的交通公具。巴士的運作方式其實類近電車，也有售票員在巴士上售票。不同的是，電車售票員會掛着一個手掌般大小的打孔機在身上，而巴士的售票員則使用較輕便的打孔鉗。當年的巴士售票員同時要兼顧乘客上落車的秩序，以防巴士超載。報紙曾報道有售票員用打孔鉗拷打不守規則的乘客，結果，當然是被公司開除吧。
60年代，巴士為學生特設巴士月票，價錢為6元。學生可以每天乘車4次（即打4個孔），月尾還有兩個孔位以便學生可到北角巴士公司購買下一個月的月票，對於每天要乘車4次往返學校的學生可算是十分細心。
■有片睇：http://life.mingpao.com/sorealreal.htm
文﹕蘇真真
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