【明報專訊】內地多個省市爆發「柴油荒」，最少有2000家民營加油站因缺油停業。一些地方政府在「十一五」規劃即將結束時，為達節能減排目標「臨急抱佛腳」強行停電，迫使眾多企業自設柴油發電機確保生產需求，導致罕見的「冬季柴油荒」大爆發。本港運輸業工會負責人表示，由於本港柴油價比內地還便宜，因此「柴油荒」對香港運輸業沒有造成影響。
新華社引述全國工商業聯合會石油業商會的監測顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，近期都出現柴油緊張的情况。而浙江、江蘇、湖南等地不少加油站前排起了等待加柴油的車龍。
溫州油站車龍3公里
在溫州一個中石化油站，等候加油的貨車排了逾3公里，有的汽車就算排隊獲得加油，也沒法「加足」。在南京、寧波、杭州等地，絕大多數加油站實行限量加油，一次只能加100元到300元。不少油站更是早早地就掛出了「柴油售罄」的牌子。
業內人士認為，國內煉油廠8至9月出現大規模檢修，導致產量下降明顯，加上一些地方政府突擊限電，企業為了保證生產，唯有自行裝設發電機發電，導致柴油供不應求。由於「十一五」規劃規定單位GDP能耗（即能源消耗總量與GDP總量的比值）在2006至2010年間須下降20%，今年5月初國務院又規定，對未完成任務的政府和企業都要「追究主要領導責任」。從9月起，廣西、廣東、江蘇等省區開始強制停止部分企業用電或提高電價，其中用電較多的江浙地區部分企業更被勒令開工1天，停產4天。
逼企業「開工1天停4天」
中國之聲《新聞縱橫》引述中國能源網首席信息官韓曉平表示，被限電企業仍需完成訂單，所以不得不購買大量柴油和租用柴油發電機發電。有農產品出口企業負責人稱，在不得已情况下，他花了20萬元買了一部柴油發電機以保障生產用電，加上柴油費用，用電成本上是原來的3倍。「雖然成本大幅度增加，但為了留住客戶，不得不繼續虧本生意。」
港運輸業：影響不大
香港貨櫃運輸職工會副主席謝浪對本報表示，由於2008年本港減免了柴油稅，且人民幣持續升值，現在本港柴油價已比內地更便宜，只有約10%本港貨車柴油仍取自內地油站，因此內地「柴油荒」不會對本港運輸業造成大影響。
