【明報專訊】獲中國主權基金中投在內的7大基礎投資者力挺，本年度新股集資額準季軍中國熔盛重工（1101）今起招股，最多抽水176.75億元，每手入場費5100.9元。隨著沉寂已久的航運股近期翻身受追捧，作為內地最大民企造船廠的熔盛料受惠。而與熔盛撞期招股的中國最大錳生產商中信大錳（1091），擬最多集資20.63億元。
兩股完全撞期
真可謂時移世易，今年5月初，同樣來自江蘇的民營船企新世紀造船，被迫擱置於新加坡發行新股，全因彼時航運造船業仍處於恢復期，無論新船價格還是新造船訂單量均陷低谷。僅僅半年後，世界經濟有了起色，造船業亦開始欣欣向榮，讓熔盛集資近200億元這原本看似不可能的任務居然變得順理成章。
但對於收入主要來自海外市場的熔盛，人民幣兌美元的升值趨勢為熔盛未來盈利帶來風險。據招股書披露，公司今年首8個月除稅前溢利為13.5億元，不考慮其他影響因素，於今年8月底，若人民幣兌美元及港元升值2%，期內溢利將減少5940萬元人民幣。不過，熔盛財務總裁王少劍於記者會上稱，雖然公司目前來自國內的人民幣收入佔比僅11%，但隨着工程機械業務未來進入生產經營期，人民幣收入會隨之增加。另外他指，待上市後，公司會利用香港作對冲安排，目前正與銀行洽談中。
熔盛計劃將集資所得中約25%用於造船及海洋工程板塊，公司擬今年底完成深水鋪管起重船的建造。公司行政總裁陳強指海洋工程是公司未來的一個重要發展方向，5年內該板塊於總收入中佔比有望提升至25%。不過目前造船板塊仍是公司主要收入來源，截至今年9月底，40份訂單中有30份來自造船板塊，包括84艘船舶，合計1510萬載重噸，合約總值約60億美元。
有望借熔盛上市晉身內地首富寶座的公司大股東張志熔，昨並未現身記者會。
中信大錳入場費2778
同樣於今日起公開招股，由中信資源（1205）分拆的中信大錳，每手入場費2777.72元。公司副董事長李維健於昨記者會上稱，廣西大錳會將旗下南非錳礦優先注入上市公司，該礦明年預期可產錳精礦40萬噸。
（明報記者蘆歡報道）
