【明報專訊】中國最新式高鐵昨日在試驗中達到時速486.1公里，打破了先前自己保持的416.6公里世界最高速度，與客機在慢速巡航的速度相若。專家解釋，提速關鍵在於軌道系統的改善，而且安全性能良好。武廣高鐵則已經轉用此類列車，實際最高時速為380公里。
新華社報道，昨日上午11時許，最新一代「和諧號」CRH380A在京滬高鐵江蘇棗莊至安徽蚌埠間路段的試驗中，跑出最高時速486.1公里，比在9月28日，滬杭高鐵試運行時則創出416.6公里的時速更快。鐵道部發言人王勇平形容新速度是「是中國高鐵飛速發展的重要見證，標誌着中國高鐵引領着世界高速鐵路發展潮流。」
改善輪軌 「跣胎」機會微
中國工程院院士王夢恕對本報說，此次提速的關鍵主要在於改善了輪軌系統，以往的軌道和輪子之間磨擦力不足，會出現「跣胎」的危險狀况，但研究人員在輪軌之間加入一層磨阻劑，令列車能夠安全、高速運行。研製列車的中國南車青島四方機車車輛公司技術人員說，高鐵的安全指標「脫軌系數」不可高於0.8，而CRH380A的脫軌系數小於0.1，遠遠低於限度標準。
CRH380A的車頭更「尖」，長12米，比廣深鐵路所用的CRH2型要長2.6米，更加圓潤流暢。車內設有VIP封閉式包房，有可坐可躺的沙發、大屏幕影視系統，有如飛機的商務艙。首批CRH380A昨日在武廣高鐵投入使用，將現時武廣線最高時速350公里再提升至380公里。
武廣線最高時速達380公里
王夢恕院士還說，實際運行速度沒必要達到486公里，「現在說最高時速350，其實也是打個8折，一般都跑300至310左右，否則機件會損壞得快。」
他又說，有民眾認為高鐵票價貴、無必要，但高鐵能帶動地區發展，現時建高鐵是為後代着想。現時中國已運營的高鐵里程達到7531公里，居世界第一位，據鐵道部《中長期鐵路網規劃》，到2012年，中國高鐵里程將達1.3萬公里。
明報記者報道
