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【蘋果日報】香港高官曾公開聲言，廣深港高鐵香港段每日可創造500萬元經濟效益。工程延誤近3年，高鐵終於本月23日通車，西九龍站帶起的高鐵效應，令附近的佐敦舊區靜靜起變化，商家準備趁高鐵通車，發一場高鐵夢。佐敦官涌街市所在的一段廣東道，以高鐵命名的賓館、餐廳相繼出現，有經營士多的投資者，更將店舖取名為「中國消費經濟發展中心」，期待借高鐵人流大展拳腳。
從事飲食業24年的黎永佳，過去曾在中港台3地投資飲食業，因承租的商場要裝修，經營12年的食肆被逼遷。做一輪功課後，決定在官涌的廣東道開主打燒味的餐廳，取名高鐵星，名副其實想發高鐵夢。但做夢前，黎尷尬說已交足「學費」，「人流真係輸足7條街，中午有高鐵職員同地盤工人幫襯可以排晒隊，夜晚真係攤響度食都仲得」。黎的餐廳距離西九龍站約5至10分鐘路程，不過距離反方向的彌敦道就隔足7條街。高鐵通車前，淡靜得逢周日索性關門休息。
雜貨店老闆：商機無限
開業8個月，暫時戰績是蝕足8個月，從未搭過高鐵的黎老闆仍信心滿滿。他開業曾對區內潛在顧客量做估算，即使政府的高鐵乘客預測大打折扣，計及高鐵站及西九戲曲中心員工，堅信生意有基本保證。
相隔高鐵星數個舖位，店舖招牌來頭更猛，白底紅字寫上「中國消費經濟發展中心」。記者進入「中心」一探究竟，內裏暫時是雜貨店。店主朱先生是退休人士，去年趁舖租便宜，以4萬餘元承租面積2千餘呎的地舖連閣樓。朱老闆說，經營士多只是權宜之計，暫亦能收支平衡，「附近成個區商機無限，相信未來商業核心就響度」。
朱老闆說，會視乎通車後的人流變化，再決定店舖應該如何轉型。若客流夠多，店舖可以大裝修，專做化妝品或手信生意；他亦做了兩手準備，聯絡好供應商，隨時可轉型為受內地短途客及水貨客歡迎的日用品店。記者再問取名原因，朱笑指，背後確有更大的發展計劃，希望是借商舖做試點發展商業大數據。
至於高鐵夢能否達成？他預計通車3個月後，已可初步掌握人流狀況。官涌一段的廣東道，與名店林立的尖沙嘴段有天大分別，街上10多個舖位中，至少有3間吉舖。朱老闆指，聽聞業主已趁高鐵通車加租，招租舖位租金近月已升約兩成。
在區內經營50年的燒臘店「沙記」，負責人莊小姐指，因高鐵效應舊舖位幾年前被投資者收購，故轉到現址經營，但她形容目前實在難以掌握高鐵人流。
■記者鄭啟源
從事飲食業24年的黎永佳，過去曾在中港台3地投資飲食業，因承租的商場要裝修，經營12年的食肆被逼遷。做一輪功課後，決定在官涌的廣東道開主打燒味的餐廳，取名高鐵星，名副其實想發高鐵夢。但做夢前，黎尷尬說已交足「學費」，「人流真係輸足7條街，中午有高鐵職員同地盤工人幫襯可以排晒隊，夜晚真係攤響度食都仲得」。黎的餐廳距離西九龍站約5至10分鐘路程，不過距離反方向的彌敦道就隔足7條街。高鐵通車前，淡靜得逢周日索性關門休息。
雜貨店老闆：商機無限
開業8個月，暫時戰績是蝕足8個月，從未搭過高鐵的黎老闆仍信心滿滿。他開業曾對區內潛在顧客量做估算，即使政府的高鐵乘客預測大打折扣，計及高鐵站及西九戲曲中心員工，堅信生意有基本保證。
相隔高鐵星數個舖位，店舖招牌來頭更猛，白底紅字寫上「中國消費經濟發展中心」。記者進入「中心」一探究竟，內裏暫時是雜貨店。店主朱先生是退休人士，去年趁舖租便宜，以4萬餘元承租面積2千餘呎的地舖連閣樓。朱老闆說，經營士多只是權宜之計，暫亦能收支平衡，「附近成個區商機無限，相信未來商業核心就響度」。
朱老闆說，會視乎通車後的人流變化，再決定店舖應該如何轉型。若客流夠多，店舖可以大裝修，專做化妝品或手信生意；他亦做了兩手準備，聯絡好供應商，隨時可轉型為受內地短途客及水貨客歡迎的日用品店。記者再問取名原因，朱笑指，背後確有更大的發展計劃，希望是借商舖做試點發展商業大數據。
至於高鐵夢能否達成？他預計通車3個月後，已可初步掌握人流狀況。官涌一段的廣東道，與名店林立的尖沙嘴段有天大分別，街上10多個舖位中，至少有3間吉舖。朱老闆指，聽聞業主已趁高鐵通車加租，招租舖位租金近月已升約兩成。
在區內經營50年的燒臘店「沙記」，負責人莊小姐指，因高鐵效應舊舖位幾年前被投資者收購，故轉到現址經營，但她形容目前實在難以掌握高鐵人流。
■記者鄭啟源
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