胡應湘35年前提建橋構想

【蘋果日報】合和集團主席胡應湘1983年向珠海市提出，興建連接香港屯門爛角咀及珠海淇澳島的跨海大橋，促進港人到內地投資，吸引內地商家使用香港貨櫃碼頭及發展珠三角經濟。
珠海市政府多年來十分歡迎此建議，但直至方案在千禧年初被國務院接納以前，此「世紀工程」經歷一波三折。
回歸後遇金融風暴擱置
胡應湘是當年最早進入內地發展的香港企業家之一，時任珠海市委書記梁廣大十分支持其建議，1989年珠海市政府公佈「伶仃洋大橋」方案，惟未獲港英政府積極回應。回歸後，胡提出大橋要加上連接澳門，香港口岸則設於位於大嶼山的香港國際機場，稱為「粵港澳大橋」，惟當年港府礙於金融風暴，仍未能實行此世紀工程。
最終港府於2002年，把大橋工程上提中央政府討論，國務院翌年正式批准粵、港、澳三地政府成立港珠澳大橋前期工作協調小組，開始港珠澳大橋建設方案的前期工作。
2009年粵港澳三地正式動工建造港珠澳大橋，當時計劃2016年完工。最終大橋主體工程今年2月完工，但香港段屯門至赤鱲角連接路則至今尚未完成。
■記者劉卓瑩