新聞類別
港聞
詳情#
【蘋果日報】港珠澳大橋上月24日通車，多條來往市區及機場的「A」巴士線早前新增香港口岸站以應付經大橋香港口岸抵港的旅客。運輸署計劃於本月24日，將所有機場往市區方向「A」巴士線，改道使用新落成的屯門至赤鱲角南面連接路，並於本月16日諮詢區議會意見。
區議員指多此一舉
運輸署日前向屯門區議會交委會交討論文件，指「A」線巴士若取道南面連接路前往港九新界各區，路程可較現時途經機場島道路短約1公里，故除「A35」線外，所有「A」線機場巴將取道南面連接路。
公民黨立法會議員譚文豪憂慮，「A」線巴士無法同時消化機場客運大樓及香港口岸的旅客，令巴士座位及行李架均不敷應用，旅客更要「企足全程」。他指有機場員工向他投訴，指「A」線巴士增停港珠澳大橋旅檢口岸後，平均車程增加至少15分鐘，有違「A」線巴士應為特快線的原意。
屯門區議會交委會委員甄紹南形容改動多此一舉，他以屯門碼頭為例，街坊可乘船直接前往澳門，船程僅40分鐘，而現時乘搭A33由悅湖山莊到機場客運大樓，最快需時1小時，故改動完全沒有需要。他擔心改動令車程加長，增加了塞車和巴士延誤風險，非常不智。
■記者羅智堅
區議員指多此一舉
運輸署日前向屯門區議會交委會交討論文件，指「A」線巴士若取道南面連接路前往港九新界各區，路程可較現時途經機場島道路短約1公里，故除「A35」線外，所有「A」線機場巴將取道南面連接路。
公民黨立法會議員譚文豪憂慮，「A」線巴士無法同時消化機場客運大樓及香港口岸的旅客，令巴士座位及行李架均不敷應用，旅客更要「企足全程」。他指有機場員工向他投訴，指「A」線巴士增停港珠澳大橋旅檢口岸後，平均車程增加至少15分鐘，有違「A」線巴士應為特快線的原意。
屯門區議會交委會委員甄紹南形容改動多此一舉，他以屯門碼頭為例，街坊可乘船直接前往澳門，船程僅40分鐘，而現時乘搭A33由悅湖山莊到機場客運大樓，最快需時1小時，故改動完全沒有需要。他擔心改動令車程加長，增加了塞車和巴士延誤風險，非常不智。
■記者羅智堅
留言 (0)
