《蘋果》踢爆驗承載力無上試1,003兆帕鋼筋「扭六圈安全」靠唔住

【蘋果日報】【沙中綫醜聞】
【蘋果日報】港鐵沙中綫紅磡站不斷驗出不合格的鋼筋接駁，港鐵早前指螺絲帽經檢測可達1,003兆帕（MPa）的承載力，鋼筋即使只扭六圈、承載力打六折亦符合安全。不過《蘋果》取得一份螺絲帽的測試報告，發現其方法只能測出螺絲帽是否符合介乎500至700兆帕的承載力要求，並無測試其最高承載力，港鐵講法有誤導之嫌。有資深工程師認為，如螺絲帽質量有參差，六折後或出現「滑牙」鬆脫情況。提出「扭六圈安全」的港鐵顧問嚴建平及港鐵均拒絕回應。
記者：林偉聰　梁御和
港鐵在平安夜請來工程師嚴建平，聲稱按鋼筋設計強度，螺絲帽只須提供529兆帕承載力，以螺絲帽「扭到盡」可提供1,003兆帕的拉力計算，即使只扭六圈，亦可提供約600兆帕承載力，因而亦符合安全，講法將標準一降再降。
雖然螺絲帽製造商「人和科技」早前在聲明表明1,003兆帕屬設計上的承載力，不過港鐵工程處總經理周蘇鴻卻在記者會上聲稱它「唔係設計嘅力，係實際拉出嚟嘅力，我哋亦定期有做檢測」，記者追問用於紅磡站工程的螺絲帽有否經此檢測，他亦肯定地答「有」。
工程師：螺絲帽或滑牙出咗嚟
根據現時屋宇署及「質量監控計劃」規定，螺絲帽除了採用前須提交測試報告，每批送到地盤使用的螺絲帽亦須抽樣檢測。不過《蘋果》取得紅磡站的螺絲帽抽樣檢測報告，發現當中的檢測方法受制於鋼筋的強度，最高只能確認螺絲帽的拉力能否達到約700兆帕的承載力，由於該水平已符合守則要求，抽驗並不會再上試1,003兆帕的最高承載力。
資深土木工程師倪學仁指，螺絲帽在製造過程難免會有參差，「鐵嘅強度有變化，絞牙亦會傷到啲鐵嘅材料」，令螺絲帽的承載力出現偏差，因此才會要求每批螺絲帽都必須抽驗，「如果你嘅螺絲紋係好完美嘅，咁先有機會計得到個強度去到1,000MPa」。倪指假設螺絲帽的最高承載力只得800兆帕，在現時抽驗測試做法下仍會合格；但一旦只扭六圈扭紋，六折下的承載力將不符安全要求。
即使六圈扭紋提供到500至600兆帕的承載力，但倪認為螺絲帽缺乏額外保障，風險亦必然增加，「螺絲帽承載力好接近鋼筋嘅強度，當鋼筋同佢鬥力時，有機會鋼筋未斷，佢就先滑咗牙出咗嚟」，認為螺絲帽和鋼筋在受壓時，各自有一半機率損壞。
港鐵顧問嚴建平：唔想回應
對於現時可否補做測試，證明六圈安全，倪指每一批鐵料的強度都不同，因此每次測試結果只適用於該批螺絲帽，屋宇署原則上亦不接受後補測試。
記者就問題致電嚴建平查詢，但他拒絕回應，「我唔想回應任何嘢，喺記者會講咗就算數喇」。記者另向港鐵查詢紅磡站所用螺絲帽是否未有測試到1,003兆帕承載力、「六圈安全標準」是否未經實證等問題，港鐵表示不會回應，反着記者向供應商查詢。
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