【明報專訊】自3月中以來，恒指已累升逾2000點，但由於資金未見有大幅撤離，而且板塊輪流炒的情况持續，大市開始進入炒股不炒市階段。不過，板塊輪流上升，要捕捉每天上升的板塊實在不易，因此若中短線依然看好此輪流炒的趨勢，倒不如下定決心下注幾個近期當炒板塊的龍頭股，或更有勝算。
本周《MONEY MONDAY股市攻略》就為大家精選了幾個近日漸見熱炒的板塊龍頭股，包括：航運碼頭相關的中遠太平洋（1199）、航空股的中國國航（0753）、內需股的博士蛙（1698）、汽車股的華晨中國（1114）及基建股的中國交通建設（1800）。
貿易數據佳 有利中遠洋
航運碼頭相關股份上周也見有資金流入，其中以中遠太平洋（1199）最省鏡，股價率先突破52周新高，事實上，早前內地公布3月份出口按年增長35.8%，進口按年增長27.3%，3月份進出口總額按年增長31.4%，第一季度進出口總值按年增長29.5%。強勁的貿易數據，料將成為支持該類股份繼續做好的有利因素。至於中遠太平洋為內地港口業佼佼者，過往盈利紀錄較好，24位跟進該股的分析員，有21位建議買入，佔比91％，綜合12個月平均目標價為17.8元，難得其又創新高，估計在短期可反覆挑戰2008年初高位17.9元的機會不低。
盼碼頭盈利貢獻達50%
中遠太平洋是全球第五大集裝箱碼頭經營商，以及全球第二大集裝箱租賃公司，現持全球規模最大的中國國際海運集裝箱21.83%權益，另擁佛羅倫貨箱控股。去年以3.05億美元將中國遠洋物流49%股權售回予母公司，除獲8500萬美元利潤外，更可將資源進一步集中在碼頭業務。
去年業績交足功課，全年收入增27.8%至4.465億美元，實現淨利潤3.61億美元，較上年增長1.09倍。業績特別可取之處，便是內地碼頭收費率在第4季度上升5%至10%後，令碼頭業盈利貢獻佔淨利潤達38.9%，今年則定下超於50%水平的目標，以反映其銳意經營的核心角色。由於集裝箱供求平穩，全球經濟持續復蘇也帶來龐大新需求，新增運力料可延續去年高水平，令箱價有上升空間，有利貨箱租賃業務。
另一方面，管理層也透露，集團正與各航運公司商議把貨運移至其碼頭付運，若成功轉運，將帶來新的強勁增長亮點，估計碼頭貨運量將有15%至20%增幅，加上其他各項業務均料可保持強勁增長勢頭，令今年業績表現依然樂觀。
高盛最樂觀 看18.8元
券商對公司指引也反應良好，其中摩根士丹利就表示中遠太平洋集裝箱租賃盈利能力不斷改善，及中集盈利增長支持，預期今年勢頭持續。該行續指出關鍵催化因素包括，供求情况持續利好未來6至9個月集裝箱價格；主要港口盈利能力進一步復蘇；以及透過重組潛在而未釋放的資產價值。大摩給予中遠太平洋增持評級及目標價16.71元。另外，瑞信給予的17.3元及高盛給予的18.8元目標，也應可作為參考數據。
撰文：劉思明、謝偉龍、陳承龍
