【明報專訊】港股周一乾升，但整體市况配合，後市看漲機會較高。大市自高位反覆回落，相信不少博反彈資金被綁，在信心不足及缺乏利好消息下，相信短期仍會是「旺價不旺市」，即使後市以低成交上揚，亦毋須急於看淡。匯控（0005）在「策略日」前交出失色的季度業績，是否為大刀闊斧的節流行動變得「順理成章」真不得而知，而「策略日」會否變為「奇蹟日」更難以猜度，但內地若能顯示通脹見頂，可為好友提供較大的助力。
恒指周一早段最多漲233點，其後升幅一度收窄至不足100點再升，收報23336點，升176點或0.76%，大市成交縮至575億元。整體市况依然不俗，據《明報》港股數據庫涵蓋逾410隻股份，周一上升股份256隻，下跌股份106隻，上升及下跌比例為2.4比1，連續第3日擴闊，亦為1個多月來升市寬度最佳；升幅超過3%佔上升股份近兩成，跌幅超過3%佔下跌股份不足2%，買盤動力續佔上風，有利後市走勢。
油價未見底 低吸航空股
此外，本報數據庫追蹤的34個行業，近九成行業上升，當中10大表現最佳行業中，除石油石化、電力相關及新能源外，其餘均獲得寬度配合（行業上升股份佔八成）。資源及金屬隨商品市場反彈，但是否已扭轉跌勢，則仍有待觀察。
高盛就近期商品價格下滑急轉彎，轉軚唱好商品市場，刺激油價大彈。不過，筆者認為油價未必這麼快見底，所以可藉回調低吸航空股。技術指標上，三大航空股已形成新升浪，國航（0753）、東航（0670）及南航（1055）的10天及20天線已重上50天線以上，且呈現一浪高於一浪走勢，雖然高位出現阻力，但升勢未受破壞，其中國航在7.7元料具較大支持，可在該水平吸納。
國航7.7元見支持 可吸納
此外，國航持股51%的深圳航空股東結構明朗化，深圳國際（0152）以9.43億元持增深航24%股權至49%，以深航去年除稅後淨利潤8.93億元、截至去年底資產淨值39.31億元計算，作價相當於市盈率4.4倍，市帳率1倍。目前航空股市帳率動輒超過2倍（東航預測市帳率2倍；南航市帳率3倍），加上深航去年在國航取得控股權後經營持續改善，深國可謂以低價取得優質資產之餘，更可坐享其成。消息刺激深國的股價周一創新高，但現價相應市帳率僅1.1倍，較過往5年平均的1.4倍還有低，以此為目標，中線應可看0.94元。
撰文：劉思明
