【明報專訊】港股噩夢未完，大市昨一瀉如注，可見逆市下操作不易。近期建議增倉，但從昨天市場信心頗弱看，可能為時尚早，只是按部署「試水溫」，既然市况非預期般發展，就要果斷作出決定。由於經過昨日大清洗，技術走勢再度轉差，相信即使短期出現超賣反彈，要真正扭轉劣勢相信也不易，入市撈底應更審慎，且以防守性較高的股份為主。
恒指昨裂口低開257點後繼續下沉，尾市最多跌508點，收報22711點，跌488點或2.11%，成交645億元。市况非常「慘烈」，據《明報》港股數據庫涵蓋逾410隻股份，上升股份僅25隻，下跌股份359隻，上升及下跌比例為1比14.4，為今年來以最差升跌比率（第二差為2月22日的1比13.7）；跌幅超過3%佔下跌股份超過兩成半，跌勢非常全面，恒生綜合大型股、中型股及小型股指數分別跌2.09%、2.33%及2.00%。
34行業全軍覆沒
本報數據庫追蹤的34個行業，全軍覆沒，表現較堅挺的水泥股，上升股份佔比亦只有三成。上周五推介的歐舒丹（0973）算是在逆市中起對冲作用。至於近期提及的中國高速傳動（0658）已跌穿底部，趁損失有限，應先行止蝕。中國通信服務（0552）已跌入目標範圍，但鑑於市况向淡，暫緩吸納計劃。其他近期推介的股份如雅居樂（3383）、農行（1288）及味千（0538），應有利潤在手或與入市價相差不遠，可考慮自己的持倉而套利。
港鐵倘破28.5元阻力 可考慮
港鐵（0066）興建南港島線（東段）和觀塘線延線，獲得政府批出前黃竹坑邨及前山谷道邨1期兩住宅地的發展權作為補貼，市場估值達700億元。雖然該兩項物業估計在13年後才完成出售，真正為港鐵帶來經濟利潤難以評估，但由於項目日後招標發展時需要向政府補地價，形成「商議」空間，港鐵仍處於較有利位置。短期至少是增加土地儲備，有助提高每股資產淨值。技術走勢上，該股在27元形成初步支持，可趁低位吸納，若要順勢而行，則可待其突破28.5元阻力，才追入。
撰文：劉思明
