【明報專訊】根據運輸署數字，今年首4個月私家車登記數目與去年相若（見表），但政府2月提出加稅後，3月新車登記量更較去年同期增近900輛，政府希望透過提高首次登記稅遏抑汽車增長，暫時未見功效。
業界：市場已消化 銷情回復
汽車商會總書記李之盛表示，自2月尾政府建議加稅後，至今市場已漸消化，銷情回復平穩，首季新車登記數字與去年同期相若。車行會員反映，本月銷售額亦與傳統的5、6月買車旺季相若。
他引述運輸署統計，指今年3月有3469輛新車登記，仍較去年同期的2572輛增加34.9%。他補充說，目前評論新稅制對遏抑新車增長的成效仍言之過早，需時約半年觀察。
政府早前提交立法會的文件顯示，去年有9085輛進口二手私家車，較06年的2920輛增兩倍，李之盛憂慮日後隨新稅正式實施，會有更多人轉購二手車，並在報關時「報細」售價，以圖避稅。雖然運輸署強調海關會做好把關，檢視二手車報價與市價是否相符，但他稱事實上難以客觀評定折舊率。
政府日前終讓步，把環保車稅優惠由30%增至45%，李稱最終優惠仍待立法落實，故前線銷售時會向顧客提供「新稅制，舊優惠（30%）」下的零售價，至於如何退稅，仍與運輸署商討中。
邱誠武：讓步回應公眾意見
另外，立法會草案委員會昨討論政府讓步方案，運房局副局長邱誠武稱，豁免向已訂購的私家車徵收新稅率，並進一步寬減環保車稅項優惠是回應公眾意見，不會影響控制新車數量的整體政策。
民主黨表明反對法案，甘乃威引述運輸署統計，指多條主要幹道如告士打道、龍翔道等的行車速度，6年間不跌反升，坊間亦出現新車掛「T牌」（「T牌」只供車行和供應商使用，掛「T牌」在路面行駛不用繳交首次登記稅）避稅。運輸署官員重申，行車速度應從整體檢視，「T牌」問題會轉交警方調查。
對於民建聯陳克勤建議政府考慮「一換一」更換環保車，邱誠武稱修訂環保車稅優惠，已達至鼓勵市民轉用環保車的目的。
