【明報專訊】港股經過周二大漲後牛皮，熾熱氣氛稍為退卻，惟買盤動力不減，若今、明兩日大市仍沒有顯著調整，後市走勢方可看好一線。
恒指全日在百多點內上落，收報23626點，跌57點或0.24%，大市成交735億元，較20天平均高出一成，資金入市意欲確有改善。恒指續守在保歷加通道頂部以上，若持續在頂部徘徊，可進一步確認上升動力強勁。
據《明報》港股數據庫涵蓋逾410隻股份，昨日上升股份192隻，下跌股份174隻，上升及下跌比例為1.1比1，略低於過去10天平均（1.3：1）。升幅超過3%佔上升股份近兩成，跌幅超過3%佔下跌股份一成多，買盤積極性未見減弱。
中航信處內地同業龍頭
本報數據庫追蹤的34個行業，上升行業佔逾六成，大市回氣，本地服務零售、日用內需及內需零售等展現出強韌力。周一建議可以留意4、5月大跌市表現最佳的行業，除上述行業外，包括航空股。近日油價低位回升，對航空股構成壓力，為低位吸納提供機會。不過，若嫌航空股波動太大，可以考慮航空信息技術供應商──中國民航信息網絡（0696）。
中航信擁有完整的航空旅遊業信息技術服務產業鏈產品，可滿足航空、旅遊行業參與者，在行業處於領導地位。據民用航空發展規劃提出，民航「十二•五」期間提高持續安全水平、增強機場保障能力、建設現代空管服務系統、提升航空運輸服務能力、加快通用航空事業發展五大任務，各大任務均有助提升信息服務市場需求，為中航信收入增長提供強勁動力。
短線看6.1元
過去4年，中航信純利大致保持雙位數增長，即使2008年亦能保持輕微增長。據彭博綜合券商預測，公司今年純利增長不足5%，大和認為市場估計過分保守，內地客運量今後5年複合年增長11%，應可為中航信2011至2013年提供良好增長，料期間純利增長介乎12%至25%。若按大和預測2011年每股盈利0.568元人民幣計算，即使打九折，現價預測市盈率僅8倍，相比過去5年平均15.6倍，估值實在偏低，短線以52周高位6.1元為目標，屆時市盈率亦只是10倍。
撰文：劉思明
