【明報專訊】利豐（0494）去年私有化利和經銷後，今年起以採購、經銷及物流三線發展，其中增添的物流業務，主要以利和經銷於內地的物流網絡作基礎。利豐物流4月份在四川成都開設物流中心，其高級副總裁雷瑞強接受本報記者訪問時稱，香港物流公司在華西地區的優勢，是在管理及營運效率上仍較內地公司優勝，但兩者差距已逐步拉近，香港公司要更多吸納內地客以保競爭力。
利豐在成都的物流公司佔地7050平方米，投資約300萬元人民幣，主要用作配送貨物到華西地區。集團在全國的物流中心面積總共為1400萬平方米，主要配送快速消費品、藥品及成衣，其中成衣貨品有賴母公司的關係，佔其生意約66％。利豐物流九成客戶為外資客，只有一成為內地客，利豐為外國品牌進軍中國時，提供物流調配服務。雷瑞強承認吸納內地客方面未及內地物流公司優勝。
中港管理質素距離漸近
雷瑞強認為，內地物流公司的優勢，在於價錢吸引以及與內地客戶「同聲同氣」，如不計較服務水平，價錢可相差20％以上，而且近年內地物流公司有機會學習外資公司的長處，令水平有所上升；不過，他指出香港公司除了擁有技術優勢外，亦較內地公司了解海外企業需要，加上留意到部分內地客戶更多要求國際化的物流處理，對香港公司有利。
內地客愛國際化物流 有利港商
談及利豐的3年計劃，雷瑞強強調：「母公司是為了今年實行的3年計劃，才私有化利和經銷的。」物流業務2013年的目標核心盈利為1億美元。他稱今年起利豐在經銷方面，會第一次在亞洲建立經銷網絡，帶領外國品牌進入亞洲及中國，並會介紹客戶在經銷時採用利豐物流服務。「基本上3個業務的客戶可互相推薦，並有由採購、經銷至物流一條龍服務，3個網絡合作，相信是全球第1家公司做得到。」
港商少發展成都市場
對於成都市場的發展，他認為成都人消費能力高，願意花費，「但香港公司普遍忽略西部市場，在成都發展較少。」他稱香港物流同業應趁優勢尚在的時候進入西部，以搶佔市場份額。不過，他承認西部市場要求的服務較基本，盈利能力不及上海及北京等一線市場。
撰文：羅湋楠
