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【明報專訊】今日（周一），上海將舉行的士價格調整方案聽證會。當局在5月27日公布了兩套加價方案：一是上調起表價，由目前的首3公里12元（人民幣，下同），加到首3公里13元，之後的價格標準和跳表方式不變；二是調整每公里價格，即是在首3公里後的價格由現在的每公里2.4元，加到2.7元，而起表價不變。看到這個消息，筆者不禁感嘆自己曾經的確「很傻很天真」。
官方暗助「國資」漲價
4月時油價上漲時，上海市政府要求的士公司從5月起下調司機月租，每輛車每月至少下調350元。這個決定似乎釋放了一個信號：今次加油價的影響由的士公司和司機分擔，不會轉嫁給乘客。現在來看，那不過只是個煙霧彈。當國家發改委約談聯合利華、康師傅制止加價時，我還以為發改委會否約談的士公司，因這些公司根本用不着約談。
並非他們的血管裏如溫總所言「流淌着道德的血液」，而是因為他們體內帶着「國資」的基因，有人會幫他們達成加價，而且是公開地、無可置疑地。
但看着上述兩個加價方案，我突發奇想：為什麼沒有第3個方案「不加價」呢？這個問題只能讓我顯得更傻更天真—既然加價已成定局，又何必多此一舉﹖若真弄出個不加價的方案來，萬一弄巧成拙「聽證」過關，不就勢如騎虎了麽﹖還不如直接釜底抽薪，讓你想選都沒得選。
又是一場文字遊戲
更高明的是，上海市發改委的《聽證報告》中還寫着：加價所產生的收入增加全部用於「提高的士司機收入」。這看上去好似「取之於民，用之於民」。但企業收入不等於稅收，怎能政府說加就加，說分就分？
若要咬文嚼字，收入是否僅僅「提高的士司機收入」，還是也「增加高層福利」了呢？只怕到頭來又是一場文字遊戲﹗好吧，我又傻又天真了，竟會費心思量這句話，人家發改委不過是寒暄客氣罷了。
高健
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