高速公路變印鈔機 中央下令整治

【明報專訊】高速公路成為比房地產更好的「印鈔機」，全國19間有經營收費公路、橋樑的上市公司平均毛利率達59.14%，淨利率亦達35.51%，比一向被視為「暴利行業」的房地產利潤還高得多。有東南沿海的高速公路早已收回成本，還可以坐地收取上千億「過路錢」。

早已回本 坐地收取上千億

《第一財經日報》報道，據江蘇寧滬高速（0177）2010年報，去年凈利潤率達38.1%，其核心資產為長250公里的滬寧高速江蘇段，自1996年通車後，1997年至2010年間共收取通行費273億元（人民幣，下同）。而據交通部1995年計算，該線總投資大約為70.4億元，通行費已遠超投資額。

由於在2003年滬寧高速公路進行擴建工程，江蘇省同意把江蘇段收費經營期由原來的2027年6月27日延長至2032年6月26日。該段道路在2010年收費48億元，比2009年增長16%，按此計算，如果再收21年，還可以再收上千億。

超過批准期限 立即停收費

北京市社科院管理研究所副所長施昌奎說，現有公路只能按當時簽訂的投資協議收費，但國家近期嚴格限制政府將「收費還貸」公路轉讓為經營性公路，國務院五部委上周出台文件，從6月20日至明年5月31日將清理收費公路違規及不合理收費，已還清貸款的公路、超過批准期限收費的公路要立即停止收費。