貨倉內剷車 大派用場

【明報專訊】華石威投資控股有限公司董事許雅賢表示，其實現時有很多設備仍在使用鉛酸蓄電池。最多人想到的，就是一般汽車用於起動的電池。不過，這些汽車起動電池要求的性能不高，並非該公司主要爭取的市場。

該公司的硅能蓄電池的主要市場包括：高爾夫球車、電動電單車、助力車、大型貨倉內的電動剷車和電動車、電氣化火車的後備電源、電訊業機樓的不斷電系統（UPS），煤礦礦工腰間的電源（用於其頭盔上的照明燈），以及作為太陽能光伏板或風能發電設備的儲電裝置。

尤其是，外國有些大型貨倉的面積大得有如幾個足球場，內裏的工人必定要用電動車和電動剷車來代步。但這些電動車和電動剷車的續航力又未至於要鋰電池汽車那麼高。

解放軍也是用戶

華石威投資控股有限公司董事總經理許維雄透露，青藏鐵路有些火車站亦使用了該公司的硅能蓄電池，來儲存太陽能光伏板產生的電力。西沙群島的永興島上的350千瓦風光互補電站，使用該公司的硅能蓄電池亦已接近4年，有關方面還相當滿意（永興島乃西沙群島中最大和最重要的島嶼，亦是中國艦隊由海南到南沙群島的中轉站）。另外，解放軍還有在軍艦上使用該公司的硅能蓄電池，以及用於戰鬥機之上，作起動之用。

只不過，解放軍和國有企業通常都有一些指定的供應商。該公司也只是將蓄電池賣給那些指定的供應商，不能直接與解放軍和國有企業交易。

電動巴士充電後 可行駛400公里

「那些供應商向我們入貨時，也會給予我們一定的邊際利潤。但當然，我們不知道它們賣給解放軍和國有企業是什麼價錢。」許雅賢笑說。

此外，還有一間廣東車廠與該公司簽了意向書，以及一間西班牙車廠初步接觸。內地還有一間電動巴士廠正在測試該公司的硅能蓄電池。測試顯示，一架電動巴士若裝上其硅能蓄電池，一次充滿電後，可以行駛400km以上（因為電動巴士有很多空間放置電池）。