【明報專訊】昨天是內地和諧號撞車意外後首個交易日，鐵路整個產業鏈相關股全線暴挫，生產肇事兩架列車的中國南車（1766）及旗下南車時代（3898）跌逾一成（見表），製造鐵路安全信號系統的中國自動化（0569）更挫兩成，連同中鐵建（1186）等，整個鐵路板塊昨天市值蒸發逾82億元，連同A股的鐵路股，更接近500億元。
多家券商發表報告，指事件將打擊公眾對高速鐵路的信心，因而下調鐵路股評級。
自動化挫近兩成最慘烈
受意外影響，昨天開市後鐵路股立即捱沽，包括從事車廂製造、列車零件、鐵路基建、信息系統等相關業務的企業股價急挫，就連材料供應商馬鋼（0323）及麥達斯（1021）也無一倖免。由於意外肇因或與信號系統失靈有關，故從事鐵路安全信號系統的中國自動化昨天跌幅最高，達19%，集團回覆本報查詢時則澄清，出事路線並沒使用公司產品。
內地A股的鐵路板塊昨天亦暴跌，滬深兩市相關企業一日間總市值減少約336億元人民幣（折合約406億港元）。
股價急挫，花旗、星展唯高達、巴克萊、摩根士丹利等多家券商出報告看淡鐵路股行情。巴克萊表示，今次意外將會妨礙內地正在建設或計劃建設的高鐵項目，從而影響鐵路建築公司；摩根士丹利則認為，由於對高鐵安全的憂慮升溫，新的高鐵項目時間表有更多不確定性，料中央將重新審視高鐵新項目的投資時間及投資量。
國泰君安：南車瀉20%不奇
國泰君安也表示，高鐵營運商、鐵路基建商及鐵路車輛製造商遭受的打擊會最為嚴重，報告更直言中國南車股價「即使下跌20%亦不會令人意外」，還表明連同中鐵建及中國中鐵（0390），該行將降低這三間企業評級及目標價。
意外除即時衝擊鐵路股表現外，高鐵投資大提速亦隨時變成大減速。在今年初鐵道部更換領導後，「十二五規劃」的高鐵投資額已由3.5萬億元（人民幣，下同）減少至2.8萬億元，今年預計投放7000億元，據國家統計局數據，截至上半年鐵路運輸業固定資產投資為2322.49億元，但發生撞車意外後，餘額能否於下半年全數使用，已成未知之數。
學者：或重新檢視招標工程
北京理工大學經濟系教授胡星斗指出，意外勢令鐵道部全面檢查全國鐵路安全問題，部分已招標的高鐵合約亦很大可能要重新檢視，已動工及製作的零部件或有需要增加審核，延期交收，另一方面，預料鐵道部亦會將下半年招標的工程推遲，鐵路股今年訂單量恐難免減少。
（明報記者陳子凌、蘆歡、顧冷冰報道）
