【明報專訊】廣汽（2238）、華晨（1114）等車股昨日出現震盪，全線急挫，震源來自內地媒體報道當局擬上調低排量汽車節能補貼門檻，車市銷量受影響。惟汽車行業的證券行分析員認為，有關調整節能補貼的消息早已有傳，且補貼金額不高，相信昨日一眾汽車股表現只是跟着大市走而非被消息拖累。
427款車型 逾八成不合格
官方新華社旗下《經濟參考報》昨日報道引述「部委權威人士」透露，國家發改委、工信部、財政部三部委的節能汽車推廣政策將會修改，1.6升及以下排量的乘用車每架3000元（人民幣•下同）補貼標準將調高，從現時一百公里耗油量6.9升以內的標準，逐步過渡至6.3升以內，最終達到5.9升以內，預計調整過渡期為兩年。該權威人士又表示，新標準正在報批中，尚未明確落實時間。
報道指出，在新標準之下，現時享有補貼的427款車型將有大半不再具資格，還引述國家信息中心資源開發部主任徐長明認為，如果該政策在年內實施，依靠補貼進行促銷的吉利、比亞迪等民營自主品牌將出現普遍虧損，若提價則會喪失大片市場，從而導致自主品牌銷量嚴重下滑。
吉利比亞迪跌幅最大
而汽車股昨日普遍受壓，當中又以吉利（0175）及比亞迪（1211）股價跌幅最大（詳見表），從事汽車代理業務的大昌行（1828）亦跌2.1%，報10.2元。廣汽回覆本報記者稱，要向相關部門了解是否收到政府通知，故未能回應，華晨亦表示暫時沒有評論。
所謂低排量汽車節能補貼，是三部委於2009年開始制定的「節能產品惠民工程」其中一部分。本報翻查自去年到今年5月總共6批合補貼資格的汽車名單，若以一百公里耗油量5.9升的新標準來審核，現有427款車型僅得58款合格，合格率不足14%。
證券界：汽車股主要隨大市跌
但有證券行人士認為，汽車股昨日之所以下挫，主要還是受大市左右而非消息影響，因為對比車價，3000元的補貼額其實微不足道，而且今年內地汽車行業本就面對困難，車企早已致力研發新技術及搶佔市場確保競爭力，在兩年的政策過渡期中一定會推出更節能車款。
國泰君安（香港）汽車業分析師陳歡瑜亦對本報記者表示，調整補貼政策於行內已不算新聞，大家期待的只是何時宣布，故上述報道新意欠奉，料市場影響微。
（明報記者陳子凌報道）
