【明報專訊】今日距離深圳大運會開幕只有2天，但迄今仍未有關於廣深高鐵運營通車的消息。按照以往高鐵開通提前幾天預售車票的慣例，廣深高鐵幾乎不可能趕在大運開幕前開通。鐵路內部人士稱，尚未收到線路開通排期，可能想避開溫州動車事故後的輿論高峰期。另外，因京滬高鐵頻出意外，內地一家主要列車生產商遭勒令停產。
避輿論高峰 「承受不起小故障」
直到昨晚截稿前，廣深高鐵仍未公布售票和正式運營的日期，按照過往高鐵開通前數日開始售票的慣例，廣深高鐵已幾乎不可能趕在大運開幕（12日）前正式營運。武廣、京滬、滬寧高鐵都是在正式運營前約1周開始售票，提前幾乎半個月公布，滬杭、鄭西高鐵也是在通車前4至5天開始售票。
《南方都市報》引述鐵路內部人士透露，目前內部也未收到線路開通排期，認為該條高鐵很可能無法在大運會開幕前開通。鐵路部門有觀點認為，線路不能按早前籌備日期開通，很大部分原因是想避開溫州動車事故輿論的「溫熱期」。內部人士又指，其實按照目前的籌備情况，可以滿足8月12日開通的要求，但動車事故令近期開通壓力太大，萬一開通後發生小故障等問題，難以應對輿論壓力。內部人士說：「在這個關頭上開通新高鐵，絕對不能僅僅滿足開通條件，要做到萬無一失，要開就得開得漂漂亮亮。」
高鐵以往運營前1周售票
另外，曾多次高調「趕工期」在6月30日正式通車的京滬高鐵，已經發生了38宗車輛意外，其中有37宗出自中國北方機車車輛工業集團公司（北車集團），而出自北車的車輛故障，又大多集中於長春軌道客車股份有限公司（長客）所生產的CRH380BL車型。《21世紀經濟報道》的消息指，長客已經「暫緩」了該車型的出廠，以便進行安全整改。消息人士稱，由於長客生產的車輛故障率過高，鐵道部已勒令其停產整頓，直至問題改好。但長客方稱，是該公司主動排查和暫緩出廠的。
