櫃車司機：3月起停泊多過行駛

【明報專訊】受到日本地震及歐美經濟轉差所影響，本港出口貨運業景氣急轉直下。有本港貨櫃車司機形容，3月之後開工率跟年初差天共地，現時貨櫃車閒着的時間比開工還要多。綜觀航運界、運輸界及工業界人士均認為，外圍因素未明朗，第3季出口表現不敢看好，企業有縮減規模及人手的壓力。

「日本地震使輸往該地的出口減少，同時其零部件材料轉口內地也受影響，導致本港整體出口遜色。」香港工業總會副主席劉展灝對本報解釋。他指出，雖然對日本的進出口已開始恢復，但另一方面，歐美經濟前景不明，他認為這令到第3季的整體出口未必能有好表現。

第4季再疲弱 廠家或要裁員結業

「除非出現一些好的轉機，否則對第3季不抱期望。」劉展灝說，聖誕及新年檔期一向是歐美出口旺季，因此廠家最關注的是第4季的出口訂單能否增加。他預料短期內未必會出現企業裁減人手的情况，但第4季疲弱情况持續的話，那老闆只有縮減人手開支，更嚴重的甚至是倒閉結業。

較早前，東方海外（0316）及國泰（0293）等航運、空運企業的中期業績亦反映，輸往歐洲地區的貨物運輸表現不振，國泰主席白紀圖更明言，日本方面有望於一兩個月內完全回復正常，但歐美狀况令他對貨運前景憂心。

貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪亦向本報表示，第2季司機們的開工量明顯減少了，特別是送往歐、美、日的貨單。他說，去年同期司機每個月的開工天數可以去到26天左右，今年第2季卻縮減至約20天，收入下滑一成。

亦有本港貨櫃車司機透露，今年頭3個月他頻頻開車運貨，但從3月開始，開工率愈來愈低，其貨櫃車「停泊的時間可能長過行駛的時間」。他憂慮再持續下去，可能要轉行才能維持生計。