【明報專訊】連日來筆者只建議小注入市，不過，經過昨日港股的單日轉向後，可酌量提高入市注碼。因為昨日恒指先高開逾200點，然後再急跌逾400點，跌穿上次18868點低位，來一個假向下突破，觸發了不少止蝕盤，不過，之後的急彈，明顯連昨日早上即市入市博反彈者也已趕了落車，可反映是次洗倉已洗得相當「乾淨」，因此短線或有一個強力後抽，建議可找一些短線超賣的股份博反彈，其中可留意華晨中國（1114）。
選華晨的最大原因是其升跌夠快，而且夠幅度，夠水位轉身，合短炒人士，也迎合目前大上大落的市况。就以最近一次反彈為例，該股於上月19日，兩日內由10元水平急跌至最低7.91元，之後在8元水平找到支持後，很快作出反彈，最高曾彈至9.65元水平，水位相當不俗。難得該股昨日再跌至8元樓下，而且該股基本面佳，有上半年佳績支持，以及9月是內地汽車行業傳統旺季，應有利該股短線作出彈力反彈，短線買入博重上9元關，若跌穿250天線約7.2元則止蝕。
踏入傳統旺季 博上9元
截至今年6月底止，華晨旗下的寶馬汽車銷量按年增68.8%，至5.5萬輛，相關中期盈利大增1.9倍，至8.32億元（人民幣．下同），帶動整體盈利增加84.7%，至9.41億元，成為華晨主要增長動力。事實上，早於5月時，公司的寶馬汽車於內地的銷量已超越美國，達全球第二，市場份額也增至25%，公司更有信心全年整體銷售可達10.8萬輛。
其實，9月是內地汽車行業傳統旺季，就去年9月和10月內地汽車銷量均超過150萬輛而言，已可想得知。不過，據中國汽車工業協會剛公布的8月汽車產銷數字顯示，產銷量分別為139萬輛和138萬輛，按年升8.7%和4.2%，也較7月回升，是第2季以來表現最好的月份，似乎銷情未到旺季已好轉過來，因此也可以預期華晨下半年應可再創佳績。
事實上，華晨公司也已計劃增加銷售點至270家，並正在興建新廠房，預期明年初投產，目標於2013年的產能可提升至30萬輛，以應市場強勁需求，所以估計華晨的增長勢頭可得以持續。
雖然華晨現價7.73港元的今年預測市盈率為17.1倍，不算廉宜，但以其為今年上半年少數能有強勁增長的汽車股而言，其估值較高是可以理解和接受。
明報記者 陳承龍
