【明報專訊】受惠內地四部委推出扶持新能源汽車產業新措施，身為股神巴菲特愛股的電動車製造商比亞迪（1211）昨日「神話再現」，全日狂升26%，收報20.85元；但分析認為新政策未有解決內地電動車市場的關鍵問題，難以刺激比亞迪銷量，故維持其沽售評級。
在利好消息下，比亞迪不僅H股大漲，A股昨日開市不足半小時亦因升一成而按規定停板。上周六（12日），科技部、發改委、財政部、工信部四部委公布新能源汽車推廣新措施，包括要求全國新能源汽車試點城市免除新能源汽車在車牌拍賣、上牌、限行等方面的限制措施，同時也要推出新能源汽車停車費、電價、道路通行費等稅項優惠扶持政策。
環保車免除車牌拍賣限制
同時，新政針對目前試點城市內新能源汽車基礎配套設施不足的問題，提出要大力推進相關建設，例如制訂充電基礎設施建設規劃，要為私人用戶的車位提供充電樁，且充電樁與新能源車輛的比例不得低於1：1；此外，要在政府部門、商場、醫院等公共設施及公共停車場，適當設置專用停車位和配備充電樁；同時要建設城市快速充電網絡。
另一方面，為鼓勵產業公平發展，新政亦要求各試點城市須於今年內主動取消有關支援新能源汽車的地方法規，涉及產品招標、享受地方優惠等的歧視性政策要予以廢止。換句話說，相關產業於城市內所謂的「本土企業」優勢將不再。
適逢比亞迪自主研發的電動車e6剛上市，市場看好公司可獲政策概念支持，但國浩資本研究部主管袁志峰於報告指出，相關政策其實難以助推比亞迪銷量。他指出，雖然新政為新能源汽車的普及化再踏出一步，但比亞迪e6銷量的關鍵問題，一是充電站不足，電動車續航力及實用性受限；二是價錢太貴，扣除12萬元（人民幣•下同）補貼仍要25萬元，較同規格的歐洲及日本品牌型號昂貴。何况政策全面執行，城市配套建設需要時間，因此難言新政可推動比亞迪的營業額及利潤，故維持其沽售評級，目標價15元。
國浩：政策難助推比亞迪銷量
作為內地電動車製造商，比亞迪過去3年表現相當受政策影響。2009年內地振興經濟，推出一連串扶持汽車產業政策，令比亞迪大大受惠，更獲股神巴菲特入股，股價一度從8元暴跳至84元，成功締造神話。惟自今年以來，國家政策收緊，比亞迪銷量大挫，股價最低試過10.92元，與高峰差距高達近90%。
明報記者 陳子凌
