1400配件 送英美測試過三關

【明報專訊】別以為飛機的關鍵部件如飛機引擎及機身結構等才需要精密設計，其實機艙座椅亦有嚴格的規格要求，暫時只有德國、意大利及美國有足夠技術製造。生產力促進局副總裁潘永生指出，是次成功研發的民航經濟機艙雙座椅須遠赴英美通過多項認證測試，才能達到國際航空安全標準，以進入投產階段。

測試阻燃抵受拉力

民航經濟機艙飛機椅要合格，必須經過多項認證測試，才能達到國際航空安全標準，包括燃燒測試 、靜態測試及動態測試。燃燒測試是測試布料及座墊每層乳膠的阻燃性；靜態測試是測試座椅能否抵受不同力度在多個方位施行的拉力；動態測試則是測試座椅在不同衝力時的表現及對頭部傷害程度，每項測試需在英美等地的機構進行，每項測試費為數十萬。

適用於A340空中巴士

潘永生續說，香港工業現時仍未有能力製造飛機之關鍵部件，但有能力製造非關鍵部件如機艙座椅，但機艙座椅的製作其實亦不簡單。機艙座椅是機艙內最多之零部件，是次研發項目是適合於A340空中巴士使用的民航經濟機艙雙座椅圖則，含有400多個配件類別及1400個配件，當中包括494標準部件及406拉釘、鉚釘等。