漁船加大油缸 申請易監管難

【明報專訊】中港海關揭發不法分子利用加大油缸的漁船走私紅油，原來本港漁船只需要以「作業需要」為由及通過安全檢查，即可獲海事處發出牌照，但改裝後漁船是否實際從事捕魚，卻難以監管。 儲油量遠超捕魚所需 海關指出，本港一般漁船油缸容量為5000至1萬公升，但部分漁船卻以作業需要為由，向海事處申請將油缸容量加大至5萬至7萬公升，明顯超出遠程捕魚所需儲油量，但漁船加大油缸後，船隻及所載燃油實際去向卻成疑問。 海事處發言人指出，漁船船主若以作業目的申請加大油缸，必須通過船隻結構及防火安全檢查，但有關船隻事後所從事活動，需要海關和警方協助監察。海事處2009年《香港港口統計年報》指出，本港已登記漁船（60噸以下至300噸）共2122艘，處方暫時未能提供近年申請加大油缸漁船數字。 漁農界立法會議員黃容根指出，當局必須加強監管漁船改裝油缸後活動情?，並加強監察船隻燃油買賣紀錄，杜絕不法分子利用制度漏洞從事非法活動。香港漁業聯盟主席姜彥文指出，到福建以東、海南島和越南附近海域作業的本港大型漁船，來回消耗燃油或需數萬公升，但同類船隻為數不多，至於一般漁船在本港海域400浬範圍作業，來回僅需約3000公升燃油。