油商向錢看 「噩夢油井」偷工減料

【明報專訊】英國石油公司（BP）鑽油台爆炸前6天的內部文件曝光，揭發公司為求省錢盡快開始鑽探，不惜偷工減料，因小失大；一名工程師更在電郵形容，出事的「深海地平線」鑽油台，所鑽探的是「噩夢般的油井」，可謂一語成讖。 國會眾議院能源及商業委員會主席給BP總裁海沃德（Tony Hayward）長達14頁的信中，引用不少BP的內部文件及電郵，指「BP似乎出於經濟效益考慮，作出一連串決定，增加了油井災難性崩塌的危險」。海沃德將於周四出席聽證會，面對議員「拷問」。 延誤鑽探損失大 一天燒錢390萬 鑽探油井每天營運開支要100萬至200萬美元，省錢是一大誘因。鑽油台4月20日爆炸時，深海地平線鑽油台已遲了40天，BP每天延誤都要付上50萬美元（約390萬港元）。一名鑽探工程組長在電郵中向油井負責人說﹕「我知道計劃階段遠遠落後，我會改善的。」其中一項有問題的決定，是只用6個鞏固油井的扶正器（centralizers），而非油公司哈利伯頓最初建議的21個。哈利伯頓警告，若不安裝21個扶正器，包着油管的混凝土可能會破裂。但BP高層認為太花時間，反對建議。BP油井小組組長吉德（John Guide）在4月14日的電郵寫道﹕「要10個小時才能安裝……我不喜歡。」 嫌安裝時間長 高層減扶正器數量 此外，為省700萬至1000萬美元，BP採取了更高風險的鞏固油井套管工序。BP為節省時間，亦省去了一個測試混凝土鞏固度的9至12小時工序。連串決定令BP工程師不自在。就在4月14日，即爆炸前6天，鑽探工程師莫雷爾（Brian Morel）形容深海地平線所鑽探的油井是「噩夢般的油井」。另一工程師哈法爾（Mark Hafle）則承認﹕「這肯定是個瘋狂的油井。」工程師科拉斯（Brett Cocales）4月16日在電郵中一邊強調扶正器的重要，一邊又自我安慰。「除非有東西扶正它，油管不會插正中央。但誰在乎呢，米已成炊，告一段落。相信會沒事的。」