波音飛機駕駛艙易冒火爆玻璃

【明報專訊】美國太空總署（NASA）的航空安全文件顯示，部分波音飛機公司的機款因螺絲鬆脫，隨時令駕駛艙擋風玻璃的電熱系統起火，過去8年全球最少發生過29次相關事故，其中幾次幾乎釀成空難。美國民航當局長期知道問題存在，但並未認真下令航空公司處理有關問題。 電熱系統螺絲鬆脫 8年逾29宗 美聯社在NASA的航空安全數據庫發現，波音747、757、767及777客機由2002年至今，駕駛艙用以防止擋風玻璃結冰的電熱系統，最少發生過24次事故。波音更承認，以上機款在8年間最少發生過29宗電熱系統導致駕駛艙冒出火花或濃煙的事故，而因電熱系統故障造成漏電或擋風玻璃碎裂而要緊急降落的數據則未有提及。 最驚險的相關事故發生在2008年，當時美國航空一架波音757客機，由波多黎各飛往美國費城途中，駕駛艙擋風玻璃的底層玻璃，突然出現數以千計明顯裂痕，嚴重影響機師駕駛視線，幸而兩名機師雖然吸入濃煙不適，但飛機最後成功在佛羅里達州緊急降落。調查發現，擋風玻璃電熱系統的一個小螺絲鬆脫，造成壓力失衡，壓裂玻璃。 駕駛艙失火 機師須分心救火 波音飛機還多次發生因電熱系統問題而造成駕駛艙失火的事故。今年5月，聯合航空一架波音757客機的駕駛艙，便因電熱系統問題發生火警。機師用盡一整個滅火筒救火，但火焰死灰復燃，機艙服務員要找來另一個滅火筒撲救，飛機最終成功緊急降落。有機師表示，他們須在失火時一面救火，一面駕駛，連氧氣罩都不能配戴，情况危險。 美國國家交通安全委員會擔心，有關問題遲早會釀成嚴重事故，兩年前已敦促美國聯邦航空局責成航空公司檢查螺絲，但航空公司迄今未完成全面檢修。聯邦航空局表示，期望今個月可以發出檢修令。 美聯社/每日郵報