墜海直升機機尾未撈起

【明報專訊】民航處仍調查載客直升機前日急降維港事件，工程人員昨日花了大半天時間，把出事直升機主螺旋槳拆下，連同機體經陸路運到赤鱲角機場機庫，等候進一步檢驗，預計要一個月才完成調查報告。對於有人聲稱目擊麻鷹撞及直升機機尾螺旋槳肇禍，民航處和直升機公司均表示未收過機師和乘客提及麻鷹的報告。 出事直升機失蹤機尾和螺旋槳部分，懷疑急降維港期間沉沒，暫未見蹤影，民航處發言人指出，打撈程序有待工程人確認直升機實際遺失組件及數量後再作安排。 民航處：未接撞麻鷹報告 對於有報道指出事直升機起飛後，機尾旋漿疑與麻鷹碰撞損毁，導致急降維港海面。民航處發言人稱，處方昨日向遇事正副機師和其他乘客錄取初步口供，未有接獲直升機與麻鷹碰撞消息，當局會再進一步向各人了解查問。發言人補充，如果機師確定直升機曾與麻鷹發生碰撞，須向調查當局表明。 前民航處長樂鞏南估計，直升機尾螺旋槳被麻鷹撞毁而急降的可能不大﹕「因為直升機速度比麻鷹快，若飛行途中與麻鷹相撞，理應是機頭部分撞及，而不是機尾螺旋槳。」他又解釋，肇事直升機起飛後不久出事，相信當時還未加速，機師有足夠時間空間閃避前方雀鳥或其他障礙物；另外，直升機飛行速度相對其他航機較慢，雀鳥大多數可自行避開，螺旋槳運轉所造成巨響和強烈氣流，亦會嚇走雀鳥。 本身有直升機師資格的名媛趙式芝亦指出，直升機飛行訓練指明，直升機尾部螺旋槳是全機最脆弱部分，機師要避免機尾螺旋槳與其他物件或雀鳥碰撞，以免危及飛行安全。趙式芝指出，雖然過去有例子指直升機在飛行途中與雀鳥碰撞，而類似麻鷹的大型雀鳥直接撞擊，亦可能導致機尾螺旋槳損毁，但今次意外是否與此有關，暫難以證明。 空中快線行政總裁陳婉玉表示，公司營辦的港澳空中交通服務仍然停航，旗下全部直升機要經工程人員逐一檢查確定安全後，才能重新投入服務，復航日期未定，如客顧有票務問題，可聯絡票務部查詢。 港澳空中快線續停航 昨晨8時許，十多名工程人員到達西環貨物起卸區，登上躉船詳細查檢出事直升機外殼和機艙內部，發現機尾末端毁爛，部分螺旋槳失蹤，機頂螺旋槳主軸部分組件損毁。工程人員其後把機頂主螺旋槳連部分組件拆下，至中午11時許用躉船把直升機運送至昂船洲8號貨櫃碼頭，再安排重型拖架車經陸路把直升機運送到赤鱲角機場一處飛機庫，等候進一步檢驗，運送工程於下午3時許完成。