【明報專訊】港股上周連升4日，加上上周五美股繼續顯著上升，恒指本周大有機會挑戰21,000點關口。大市氣氛轉佳，基金大戶追捧中資股的個案，亦見回增迹象。惠理基金（0806）最近1個月便調頭在14元以上大手增持今年以來在汽車股板塊表現一枝獨秀的長城汽車（2333），為該股升勢加添動力，未持貨者可密切留意。
增持涉7400萬元
據交易所資料，惠理最新一次於本月16日增持長汽，涉及約106.8萬股，平均每股作價14.377元，其持股量亦因此進一步上升至11.12%。惠理於上月29日已曾作出過去1年來首度增持長汽的行動，當日以平均每股14.268元購入69.6萬股，以該基金兩度增持前持股9.93%或4106萬股，到最新持股11.12%或4596萬股，即短短不足3周內，淨增持1.19%或490萬股，以長汽上周五收市價15.14元計算，是次增持市值逾7400萬元。
值得注意的，是惠理於去年8月至今年1月期間，大體上不斷減持長汽，減持價介乎6.831元至10.078元，其持股量亦因此拾級而下，由去年8月時持股約14%，降至今年1月中旬持股不足10%。其後約5個月間，惠理再沒有增減持長汽的申報紀錄，直至過去1個月，似乎對長汽的信心復增，連番大手增持。
年初至今累升56% 遠遠跑贏大市
在芸芸內地汽車股中，長汽股價今年表現異常突出，當投資界擔憂內地汽車業高峰期已過，未來1季甚至可能因存貨堆積而爆發減價戰，令一眾車股承受沉重沽壓，但年初迄今長汽股價仍累升56.4%，遠遠跑贏其他車股及大市表現，單是於5月24日至今約兩個月期間，長汽股價已由11.86元彈升至15.14元，上升29.1%，同期曾因新能源汽車而備受各方追捧的比亞迪（1211）卻下跌11.6%，長汽的強勢可見一斑。
可待14.2元吸納
經過2009年的急升後，內地汽車股今年紛紛回吐，但長汽依然保持強勢，並吸引惠理等基金大戶追捧，究其原因是證券界相當看好長汽掌握市場領導地位的運動型多功能汽車（SUV）及皮卡車的銷售增長速度，今年首5個月該股售車量達14.2萬輛，按年勁增95%，雖然踏入6月銷售增幅明顯放緩，按年僅升35%，但仍較行業增長速度為佳。管理層亦解釋，增幅放緩主要由於新款轎車的生產，影響了原有車款的生產量，有關技術問題僅屬暫時性，該公司仍維持全年銷車量達35.5輛的目標不變。
長汽今年4月初，曾創出52周高位17.66元，與上周五收市價比較，兩者相距僅約14.3%，據彭博最新統計，長汽2010年預期市盈率不足11倍，不算昂貴，但筆者擔憂長汽大幅跑贏其他車股以後，除非整體汽車板塊呈現起色，否則要該股進一步擴闊與其他車股的差距，相信將面對愈來愈大的阻力，因此筆者建議未持貨者應考慮待長汽出現一定調整，例如回落至惠理的入貨價約14.2元始行吸納，值博率才會較高。
查數王
2024年07月21日 12:49