出事直升機16秒急降

【明報專訊】民航處昨日公布月初「空中快線」載客直升機急降維港海面意外的初步調查報告，內容披露出事直升機機尾傳來巨響後，機師隨即將引擎關掉及讓直升機以自轉模式降落，短短16秒鐘內將直升機急降350呎，最後迫降維港。初步報告並無透露直升機失去尾槳的原因，並指調查同類規模航空意外需時超過一年。

「空中快線」發言人李小組昨日指出，意外中施展渾身解數、成功將失靈直升機急降海面避免嚴重空難的澳洲籍機師Richard Moffatt（45歲）及姓孫澳門籍副機師（36歲）已經復職，繼續駕駛直升機接載乘客往來港澳兩地，「空中快線」將會繼續與有關部門合作查明今次意外起因。

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強推算，如果出事直升機完全失控，從350呎高空自由下墜，機體會在4.9秒內以時速172公里速度撞向海面，勢必機毁人亡。

報告指出，出事直升機屬亞太航空在澳門成立的直升機公司擁有，登記誌B-MHJ，航班EA206A，起飛前重量為5971公斤，遇事機長擁有航空運輸飛行員執照（直升機），飛行經驗6120小時，當中350小時操作同型號直升機。

今年7月3日中午12時，遇事直升機由上環信德中心空中快線直升機場起飛，其間一切正常，直升機起飛後以時速70浬向西北方爬升至海拔350呎高空。正副機師完成起飛後檢查，未幾聽到機尾傳來一聲巨響，機身出現震動，機長發現腳蹬不受控制，斷定直升機尾槳失靈。機長隨即將直升機轉為自轉模式，指示副機長按緊急程序關閉所有引擎，機長發出「Mayday」遇險呼救信號，將直升機保持平穩及低速向前作水面迫降。

16秒鐘後，直升機在信德中心西北面約370米外接觸水面，4個緊急浮囊自動充氣，兩機師離開駕駛艙，機長從外打開客艙門，與副機師協助11名乘客疏散，機師確認直升機無人被困，附近船隻其後將眾人救起。直升機其後翻轉在海面載浮載沉。

部分尾槳仍未尋回

出事直升機在意外當日被撈起，但失去垂直安定面頂部、尾槳、尾部減速器及相關傳動軸、控制杆及整流罩，打撈人員於7月14日撈獲尾槳及尾部減速器，但4塊尾槳中有一塊未能尋回，其他失蹤機件有待搜尋。

調查報告未有透露直升機失去機尾部分的原因。