石油氣小巴行駛中自焚成廢鐵

【明報專訊】葵涌昨早發生觸目驚心燒車事件，一輛石油氣專線小巴載着約6名乘客行駛途中，懷疑機件過熱冒煙，司機疏散乘客下車不久，小巴轉眼間全車陷入火海，並傳出數響爆炸聲，消防員到場灌救，小巴最終燒成廢鐵，及時逃生的司機及乘客目睹經過，不禁抹一把冷汗。

「自焚」的86號線專線小巴，往來石籬邨梨貝街至荃灣西鐵站綜合運輸大樓，以石油氣作燃料，由荃灣86專線小巴有限公司營運，該公司女職員指出事小巴屬公司旗下車輛，但未有透露小巴車齡及維修等問題。

乘客疏散無恙 黑煙冲百呎

昨早10時20分左右，該專線小巴由62歲男司機周×才駕駛，由石籬邨站頭前往荃灣，車上約有6至7名乘客。小巴沿和宜合道駛往昌榮路方向駛經藍田街交界燈位時，車頭底部冒出熱氣及煙霧，司機見勢色不對，即停車疏散乘客，未幾小巴起火，火勢迅速蔓延，轉眼間整個車廂被烈燄吞噬，更傳出連串輕微爆炸聲，現場濃煙密佈，滾滾黑煙直冲百呎高空，大半條街道瀰漫濃煙焦味。

消防員接報到場灌救，約10多分鐘後將火撲滅，小巴嚴重焚毀，車廂座椅僅燒剩支架，軚盤幾乎變形，玻璃窗盡碎，幸好無人受傷。消防員相信起火原因與機件過熱有關，並無可疑。

香港汽車工業學會會長李耀培說，石油氣小巴及的士燃料缸經特別設計，可抵受高溫或撞擊，可抵受石油氣受熱膨脹的巨大壓力，燃料喉管亦加裝安全氣筏，受熱便會封起以免漏氣爆炸，整體而言，較以油渣作燃料的車輛更安全。

運輸署發言人指出，公共小巴及的士車身是原廠日本生產及以鋼鐵製造，不易燃燒。2004年起公共小巴座椅已規定需以阻燃耐火物料製造，小巴油箱亦規定不得放置在車廂內，油箱擺放位置須令溢出的燃油不易起火，車上並須設置性能良好的滅火器。