港鐵物業盈利增逾七成

【明報專訊】港鐵（0066）昨日公布上半年中期業績，無論鐵路以及物業業務均錄得可觀增長，期內純利增47.6%至66.39億元。若撇除物業重估值等非現金的收入，港鐵基本純利依然錄得57.2億元，按年增幅達46.6%。

基本多賺48% 中期息14仙

港鐵每股盈利1.16元，中期息保持派每股14仙，持股76.9％的大股東香港政府，可以收息6.2億元。

港鐵多項業務都錄得升幅，其中物業發展的增長率一枝獨秀，盈利按年增幅逾七成，繼續成為港鐵盈利最大的貢獻。期內物業發展的盈利主要來自「日出康城」的「領都」、烏溪沙「銀湖．天峰」，以及火炭「御龍山」的單位。行政總裁周松岡表示，香港物業市場氣氛持續良好，期內亦會繼續出售「銀湖．天峰」以及「御龍山」的貨尾單位，而大圍「名城」較早前推出1369伙單位，其中78%已經出售。不過，港鐵物業物業總監何恒光表示，「名城」項目合共有約4000個單位，目前支出仍高於收入，預計有關項目所得利潤不會在今年下半年入帳。

名城未錄盈利 料未能年內入帳

截至今年6月底半年，港鐵車務運作盈利升近三成至14.2億，於香港總車費總收入亦錄得7.4%增長至59.33億元（有關車費收入其他詳情，見A6版）。由於整個港鐵商場的續約租金平均錄得一成的加幅，旗下12個商場的出租率亦達到100%，令港鐵旗下的商場與及寫字樓的租賃業務亦按年升逾一成至11.6億元。

港鐵在內地及海外業務亦帶來1.9億的經營溢利，但主要貢獻自兩間歐洲兩間鐵路維修公司，港鐵在內地的聯營地鐵公司仍保持虧損。周松岡預期，內地地鐵可在下半年為公司帶來盈利。至於其他內地鐵路項目的發展，消息指，如北京鐵路4號綫、深圳4號綫第一期等，全部在內地融資，故地鐵暫無意在港發行人民幣債券。而杭州的鐵路項目，相信可參與發展地產的機會較少。

雖然港鐵的盈利升逾五成，比去年同期高，但中期息卻推持不變，周松岡表示，董事局一向採取漸進式的股息政策，公司會在全年業績檢討今年全年派息比率。