個案2﹕美昌抓住機會 吞主要對手

【明報專訊】專門生產玩具車的美昌集團董事（銷售及研發）顏志永表示，自該公司成立以來，意大利的Bburago一直都是他們的主要對手和研究對象。後者的歷史超過50年，比美昌還要長10多年。但Bburago傳至第2代之後，經營不善，因為欠債問題，於2006年被意大利政府接管，再計劃重新招標進行拍賣。當時，除了美昌之外，Mattel等兩三家大型玩具商都有興趣競投。

派員駐意大利1年洽商細節

為了爭奪這品牌，美昌從全球抽調了13名熟悉法律、財務、技術、模具的精英，長駐意大利幾近一年，先後與意大利政府、Bburago高層及工會開會，洽談收購細節。

第一輪競投時，各大玩具商都沒有出價。這是因為，按當地的規定，若第一輪競投沒有人出價，第二輪競投的底價就會自動降低25%。到第二輪競投，正當幾家外國公司以為可以再忍手，待第3輪底價再降低25%時才出手，美昌卻毅然出價，以大約4.5億元成功購入Bburago。

結果，美昌總共用了400個40呎長的貨櫃，將工模、機器等全部運回內地的廠房。再用4個月時間來重組一部分生產線，開始生產Bburago品牌的玩具車。12個月後，終於全部重組完畢。

游說法拉利合作 攻兒童市場

收購了Bburago後，顏志永更拿着數百萬美元，跑去和法拉利商討合作。原來，以往法拉利一直都沒有適合小朋友玩的授權玩具車。因為其授權玩具車的最低消費也要大約200歐元（約2000餘港元），購買的絕大多數都是成年人。

當時顏志永向對方說：「你們走寶了，不做小朋友的市場！」然後，他解釋說，希望Bburago能夠與法拉利合作，設計一系列父子可以一起玩的玩具車。結果，他成功說服法拉利，讓Bburago推出一系列售價5.99至20多歐元（約60多至200多港元）的法拉利玩具車。

顏志永聲言，美昌集團收購了Bburago後，對這幾年間的回報相當滿意。而該公司在合金模型比例車方面的佔有率（原有品牌Maisto和Bburago合計），亦確實大增。例如，在德國，其佔有率升至大約18%至22%，在西班牙更高達大約45%。