將藍隧道諮詢 研只用電子收費

【明報專訊】土木工程拓展署提出「將軍澳—藍田隧道」將軍澳段的三個方案進行諮詢，並特別推介第三方案「不設收費廣場島的直線隧道方案」。然而，不設收費廣場島不代表不收費，署方表示會研究全面電子收費的可行性。自由黨區議員方國珊質疑如何逼到所有車輛都登記快易通（Autotoll）系統，故認為藍田隧道不應該收費。

這個2016年落成的項目，政府原有方案走線是S形曲線，造價80億元，填海12公頃，經公眾諮詢後，政府改為提出三個方案，包括設收費廣場島的S形走線方案和直線方案，以及不設收費廣場島的直線方案。

填海面積大減 省工程費用

政府在諮詢文件指明，第一個方案工程上有地質風險，並不理想；第二個方案對環境景觀造成嚴重負面影響；而第三個方案則是可行方案。第三個方案由於不設收費廣場島，所以填海面積由12公頃減至3公頃，工程費用亦減至63億元。

土木工程拓展署發言人表示，他們建議的第三方案雖然沒有收費廣場島，但會研究電子系統或其他方法收費。現時將軍澳隧道的每日車流量約7萬架次，收費是3元，署方估計將來將軍澳隧道和藍田隧道各佔每日車流量4萬架次。

區議員質疑不可行倡免費

方國珊質疑單靠電子收費並不可行，「現在電子收費只有快易通，但人要有選擇，難道（不申請快易通）便不准他行？」她稱，將來藍田隧道出來的幹線是接駁至昂貴的東隧和西隧，所以這隧道不應收費，同時將軍澳隧道亦應因此改為不收費。

民主黨區議員范國威亦同意兩條隧道不收費，如果真的要收費，他贊同改為全電子道路收費，因為在土地有效運用和建造費用上都較興建傳統收費亭好。