潘焯鴻爆助廉署調查「禮頓剪鋼筋涉貪」

【蘋果日報】【沙中綫聆訊】
沙中綫紅磡站調查委員會聆訊續審，中科董事潘焯鴻作供時進行大反擊，首次披露禮頓在工程中牽涉貪污及索取回佣等情況，更透露廉署正調查事件。潘又批評港鐵早前宣稱「較原本設計更好」的削牆方案是「包裝、作故事」，與他在地盤目睹的一連串擅改圖則情況完全不同。
記者：梁御和　伍雅謙
潘焯鴻昨在庭上指曾3次目睹工人剪鋼筋，委員會主席夏正民問他知否背後目的，潘認為工人是有預謀及系統地剪鋼筋，當中涉及貪污。他解釋禮頓在紅磡站聘請了20至40名「直屬工人（Direct labour）」，由管工直接管理，再向分判商收取額外費用，以代為施工。
他指由於工程初期鋼筋扭入螺絲帽時遇上困難，禮頓派員有系統地剪鋼筋可從中獲利，同時減省施工時間，應付趕工壓力；負責扎鐵的分判商泛迅也可節省成本，對各方有好處。
做額外工程遭人索回佣
委員會資深大狀Ian Pennicott質疑潘的書面證供未有提及問題；潘指他在今年6月13日協助港鐵調查剪鋼筋醜聞時已提及，惟港鐵後來交報告予政府時，卻刪除有關資料。在Pennicott追問下，潘更披露已就事件協助廉署調查，而根據《防止賄賂條例》，他不可向第三方透露事件。
潘焯鴻又在庭上透露，禮頓曾要求中科進行額外工程，協助移除連續牆面層石屎，讓牆內螺絲帽外露；禮頓後來卻要求工人直接將連續牆頂部拆走，有關工程進行了兩個星期，有人便向中科索取回佣，中科認為無利可圖，於是中止工程，但潘無透露索回佣人士的身份。
潘又指，他原估計被剪的鋼筋只佔總數約5%，不會構成安全問題，直至後來有禮頓工人向他透露工程不斷改圖則，更有禮頓中高層被港鐵趕出地盤，才意識到事態嚴重。
港鐵削牆方案「作故事」
其中港鐵宣稱「較原設計更好」的削牆方案，即將連續牆頂部拆走，改以全條長鋼筋取代螺絲帽等做法，潘批評是港鐵「包裝、作故事」。潘稱他在地盤親眼所見，港鐵聲稱使用的「全條長鋼筋」，其實是以兩條短鋼筋重叠而成；而在層板及連續牆等「混凝土受拉區」，規定禁止以重叠延長鋼筋。他又指，部份連續牆沒按圖則要求，將頂部維持在+2.82米高的水平，而是胡亂拆走牆頂石屎，令多幅牆高低不平，部份牆頂更呈「A」字形的尖頂。
潘焯鴻指紅磡站北面隧道和紅磡站的連續牆分判商是兩間不同公司，但總承建商同樣是禮頓，認為難以理解為何委員會不將北面隧道納入調查範圍內。