紅磡站列車出軌因軌距過闊

機電工程署完成去年9月17日港鐵東鐵線紅磡站列車出軌事故的獨立調查，3日發表技術調查報告，指事故成因是涉事路軌的軌距過闊。

調查報告指，軌距過闊源於涉事路段用以承托和固定路軌的軌枕狀況欠佳，因而降低軌枕的強度，未能有效地將路軌固定在正確位置上。當列車駛經有關路段時，列車的重量令軌距進一步增闊，軌距過度擴闊最終導致列車出軌。

調查也確定事故不涉及列車機件故障、信號系統故障、外來物件或網絡攻擊。事故現場發現的路軌斷裂、裂紋均是路軌被出軌列車車輪輾過的後果。

機電署已審視港鐵公司上月14日提交的調查報告，並信納港鐵公司提出的事故成因和改善措施。

事故後，港鐵公司已根據既定維修保養程序，嚴格執行軌道維修保養工作。機電署已要求港鐵公司加裝監察設備以監測路軌狀況，並督促和確認港鐵公司已檢視東鐵線全線軌枕狀況兼更換狀況不理想的軌枕。此外，港鐵公司已提出方法改善軌道維修保養，避免同類事故再次發生。

政府十分重視是次事故，基於安全考慮，運輸及房屋局局長已向港鐵公司發出書面通知，要求港鐵公司採取相應措施，包括於列車上安裝車載實時監察設備以加強軌道監測，並就落實改善有關軌道維修保養的管理措施提交報告，避免同類事故再次發生。機電署會繼續密切監察港鐵公司落實相關措施的成效，確保鐵路安全。