九巴城巴嶼巴獲批加價

行政長官會同行政會議審議專營巴士營辦商加價申請，決定九巴票價平均加幅4.3%，城巴票價平均加幅7.5%，新大嶼山巴士票價平均加幅6.5%，明年1月5日實施。

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新收費實施後，約八成乘客每程車費增加不多於五毫，約九成半乘客每程車費增加不超過一元。

由於消費和出行習慣改變等因素，政府指出，專營巴士的載客量和收入自疫情後雖然明顯恢復，但仍未回復至疫情前水平。經小心考慮整體情況後，政府信納有必要適當調整票價，以助專營巴士營辦商維持合理財政能力，繼續營運和投資。

運輸署署長李頌恩12月17日會見傳媒時表示，政府審批加價申請時，把關非常嚴謹，盡力減低對民生影響的同時，也顧及巴士公司的財政可持續性。

減低對市民的影響方面，九巴和城巴獲批的票價加幅已較該兩間巴士公司申請的加幅低，政府也利用專營巴士豁免隧道費基金，將九巴的票價加幅再下調0.9個百分點。就個別巴士路線的票價加幅，乘客日常通勤乘搭的路線加幅較低，其他例如以旅客為主、休閒或假日路線相應實施較高加幅。

她同時指出，有需要改善專營巴士公司財務狀況，令巴士公司有能力和條件持續投資，例如轉用新能源巴士、投資車廠或提升安全設備。

政府會繼續協助和督導專營巴士營辦商開源節流，包括開拓非票務收入來源、把握「一簽多行」個人遊等機遇開辦具特色的旅客服務路線，並因應乘客需求的最新情況改善和重組路線，提升巴士網絡營運效率。

專營巴士過往有一段時間甚少加價，以較長的時段來說，累計票價加幅明顯低於同期綜合消費物價指數或其他指數的變動。以2008年年中以來的數字為例，連同是次獲批的加幅，三個專營權在約16年間累計票價加幅，一年平均數大致是1.6%至2.2%，綜合消費物價指數在同期累計變動的一年平均數約為3%，家庭月入中位數在同期累計變動的一年平均數約為4.2%。