頸箍防滾架安全帶

【明報專訊】賽車運動近年引入愈來愈多的安全設備，由車輛設計到戰衣皆有規定，與死者丘永材駕駛同款戰車的本港車手歐陽若曦表示，戰車從「防滾架（Roll cage）」、頭盔頸箍及安全帶等多種設備保護車手，理論上賽車跟其他運動同樣安全。有現場消息指出，丘永材撞欄後不幸死亡的原因，可能由於防滾架焊接不良，未能抵擋衝力。


歐陽解釋防滾架由多條堅硬鋼管組成﹕「防滾架是車內的結構，像一個籠去保護車輛，撐着車架避免凹陷，反車時車頂亦不會壓扁傷及車手。」他指防滾架的防撞力由國際車聯（FIA）制定，如他所參加的世界房車錦標賽，戰車便須送法國接受最高標準的撞擊測試。但防滾架亦非萬無一失，有消息指丘永材戰車的防滾架或因焊接不良，在失事撞彎時變形，令車手身體或頭部重創。


5點式安全帶「郁都郁唔到」

歐陽未清楚丘永材的情况，但指一般而言，車手頭部有足夠防護。他說，賽車椅兩側有頭墊左右包着車手頭部，免受外物撞擊，同時減少橫向衝力，保護車手頸椎。頭盔亦有一種名為「HANS」的裝置，如繩般綁着車手的頸部及頭盔位置，防止車手從後被撞時，頭部前衝而扭斷頸部。


另一說法質疑丘永材是否被鬆脫的安全帶撞爆肺致死。但歐陽表示，賽車的5點式安全帶十分緊，理論上撞多大力也不會鬆開，「郁都郁唔到」，而國際車聯亦規定每3至4年便必須更換。