【明報專訊】生產力促進局研發出的士空調系統，關掉引擎後仍可連續提供空調約2小時，測試發現可慳油5％至10％。運輸署已批准首部改裝的士在路面試行，料明年上半年將技術轉移私人機構後，便可為全港1.8萬部的士改裝，安裝成本有望低於現時的2萬至4萬元，回本期約4年。若政府全數資助的士業界改裝，最多要動用公帑7.2億元。
政府全數資助需7.2億
車馬樂的士聯會主席黃長明希望政府撥款資助業界安裝系統，金額「愈多愈好」。他說，政府12年前資助業界更換石油氣的士，每部4萬元，目的是為了改善空氣質素，若停車熄匙系統有助減排，政府亦應撥款，以經濟誘因，加快業界改裝車輛，改善路邊空氣污染。不過，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，新系統慳油對租車司機沒太大幫助，擔心車主以加租補貼安裝費用。
黃長明說，業界平日長時間停泊路邊等客，去年底停車熄匙法例生效後，為免誤墮法網，司機只會在路邊短暫停留，大部分時間「兜圈」，排放更多廢氣。
生產局副總裁潘永生表示，該局開發的停車熄匙系統，屬全自動操作，當車輛停下，空調系統會自動轉為電力驅動；當引擎重新啟動，便會轉回以石油氣驅動的空調系統，初步測試顯示系統可慳油及減排5％至10％。為進一步減少耗油，更增設了一個插座在車身，車輛停泊在附設充電設施的停車場時可預先充電，毋須靠車輛行走時，以燃油驅動引擎充電。
全自動操作 可預先充電
該局環境管理部首席顧問王小偉表示，個多月前為一部的士試裝了停車熄匙系統，測試系統可否抵受營業車輛頻密停車及啟動的壓力，初步效果理想，未曾維修。該的士稍後會作「跑步機」測試，模擬在路面不同情况下，新系統是否適應，例如上落斜或急煞停等，倘若通過，明年會再向運輸署申請型號牌照，將改裝系統標準化，日後每部的士改裝毋須再向運輸署申請。
環保署表示，政府已設立綠色運輸試驗基金，資助運輸業界測試這些產品。就停車熄匙後仍可用電力運作的冷氣系統，基金已收到試驗這類產品的資助申請，目前仍在處理。
明報記者 馬耀森
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