混能的士2月試行

【明報專訊】市民最快可於明年起乘坐混能（Hybrid）的士。皇冠汽車昨日公布，明年2月起將推出首批20部由電油及電池驅動的混能的士，行駛時會自動儲存電能於電池內，減少電油消耗，較石油氣的士減少逾40%二氧化碳排放，但車價較石油氣的士貴1.5萬元，而且每公里油費亦較石油氣的士貴13%。


車價貴1.5萬 20部試行

皇冠汽車公共車輛部總經理黃世傑昨介紹，豐田今次推出的混能的士型號為Prius，之前已於私家車上應用多年，以電油及電池驅動，較傳統石油氣的士多設一個摩打，當的士行駛時，摩打會自動運作儲電，並利用電力同時驅動的士行駛，減低引擎運作及電油耗量。


他說，車行已接到20間公司訂單，料於明年2月起推出首批20部混能的士，視乎市場反應，決定未來是否繼續引入。


豁免首次登記稅後，混能的士售價為26.9萬元，較石油氣的士的25.4萬元貴。但混能的士耗油較少，每公升電油可行駛17公里，較石油氣的士每公升石油氣行駛6.15公里為佳；但若計及油價，混能的士反而較貴，以現時電油平均16.97元計算，混能的士行駛每公里需0.99元油費，較石油氣的士的0.87元氣價貴13%。


環保效益方面，皇冠汽車表示，混能的士每公里行駛平均排放97克二氧化碳，較石油氣的士的173.4克少44%；一氧化碳排放量為每公里0.1264克，亦較石油氣的士的0.17克少26%。


加德士提供1年電油優惠

黃世傑說，為吸引的士司機轉用，皇冠汽車已與加德士合作，加德士會為混能的士提供每公升3元的電油優惠，即每公里平均油費為0.82元，較石油氣的士便宜5仙，優惠期至明年底止。


毋須排隊入氣料受歡迎

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪昨日到場觀察，他認為，若混能的士性能與石油氣的士一樣，即使油費及售價較昂貴，仍有一定誘因吸引的士車行轉用，因可節省司機輪候石油氣的時間，令司機可以做更多生意。


理大機械工程系工程師盧覺強指出，混能的士雖較環保，但一般電池壽命介乎3至5年，維修費較貴。