中東航空公司搶佔亞洲市場

【明報專訊】國泰股價自2011年見頂以來，已低迷逾兩年。油價、貨運及成本問題接踵而來，如今又遇到亞洲市場現激烈爭奪。根據彭博數據，截至3月底的一年內，非以亞太為主要業務運營地區的國際航空公司，均將更多運力投放至亞太航線。其中以中東航空公司尤為進取，如阿聯酋航空於亞洲增加了約17%運力，土耳其航空更增加23%運力。


有外資行分析員就指出，目前整個亞洲區的票價都偏低，競爭十分激烈。「未必就完全是因為廉航，像日本、台灣這些必爭之地，全日空等一些提供全服務的航空公司票價都很低。」該分析員說，過去一兩年由於歐美市場疲弱，很多國際航空公司將資源轉投到亞洲，希望能借亞洲扳回一城，導致競爭焦點移至亞太，供過於求的情况預計要持續到明年。交銀國際分析員鄭碧海則指出，國泰亞太航線票價下跌還夾雜着燃油附加費下跌的影響，未必能說票價下跌會持續多久。


交銀﹕亞太票價跌未知持續多久

不過從好的方面來看，國泰去年10月推出的fanfares廉價機票計劃佔其利潤比重較微，而一貫最賺錢的長途客運出現強勁反彈，是支持國泰業績的一大亮點。所以，國泰下半年業績也未必太過悲觀。