工盟轟高鐵假缺人 藉機低市價輸外勞

【明報專訊】港鐵負責的高鐵米埔段隧道工程早前因無法在港招聘足夠人手，結果透過「補充勞工計劃」輸入330名外勞。職工盟批評，該工程承建商其實以低於市價的薪金在港招聘，製造勞工短缺假象以輸入外勞，直斥勞工處和勞工顧問委員會監管不力。勞顧會勞方代表、工聯會理事長吳秋北承認建築商有可能以低價招聘，但因工程要來回香港深圳兩地，且地底工作環境較差，難吸引本地工人應徵，勞顧會在特殊情况下便批准輸入外勞。


工作條件差 日薪低平均兩成

勞工處發言人回應指出，該計劃要求僱主優先聘用本地工人，若未能在本港聘得所需人手，則可輸入技術員級別或以下的勞工，而每宗申請均須經勞工顧問委員會個別考慮，才交由政府批准或拒絕，政府決定時會審慎諮詢有關行業工會的意見。


職工盟總幹事蒙兆達指出，高鐵米埔段工程由於受技術所限，工人須到深圳進入隧道工作，令交通時間大增。但根據建築商提供予勞顧會的文件，其於香港招聘時所列的薪金卻無因此提供補貼，各工種的日薪更比統計處5月公布的公營工程平均日薪低一成至兩成八不等。他質疑建築商出價如此低，是為了令本地工人不願應徵，製造勞工短缺的假象，以此申請輸入「任勞任怨」的外勞。


蒙兆達又批評，勞工處容許建築商以低於市價招聘及將此報價呈上勞顧會，是監管不力，而勞顧會亦「把關不力」，淪為「橡皮圖章」。


蒙兆達擔心，商界不斷製造輿論指招聘現困難，若建築業出現缺口讓商界輸入外勞，最後更會影響本地工人利益，他要求商界提高工人待遇，以吸引年輕人入行；又要求政府改善託兒服務，讓家庭主婦能重投勞動市場，解決飲食等行業的勞工問題。


勞顧會：勞處能確保薪金合理

吳秋北認為，該段工程因要到深圳及於地底工作，在現時工程較多的季節難以吸引本地工人應徵，而有關建築商於本地招聘時僅得十多人應徵，但工程要求大量人手；既然工程在內地進行時已聘有一批工人，在港又無法招募到足夠人手，勞顧會便批准申請。他承認建築商可能以低於市價招聘，但強調勞工處有足夠審核機制確保招聘薪金合理。