擴補貼範圍 比亞迪升9%

【明報專訊】市場靜候多時的新一輪新能源汽車補貼政策傳下月出台，昨日有內地媒體報道新政策更多細節，稱新政策的補貼範圍將由試點城市擴大到全國。電動車龍頭比亞迪（1211）受惠消息，昨日大升9%，重上30元大關。比亞迪稱，新政策有利於打破地方保護主義。


據內地第一財經日報報道，中國投資協會能源發展研究中心理事長張傑公開透露，新能源汽車補貼政策正稿已提交，預計很快就會推出，適用期將延至2015年。張傑介紹，新的補貼政策將適用於全國，補貼標準統一，並由中央財政統一發放，不再強制要求地方政府提供補貼。另外，補貼將以汽車功率作為標準，不再像上一輪政策按車型來劃分。


政策延至2015年

按照2009至2012年實施的補貼政策，中央和地方政府按1：1比例分別補貼車價。該政策最初在5個大城市試行，2010年擴至25個城市。去年底政策到期後，補貼新政遲遲未公布。


比亞迪H股昨日收報31元，升8.9%，破保歷加通道中軸，A股更以漲停收市。比亞迪回覆本報查詢時表示，公司密切關於新的補貼政策，若新政策由中央直接補貼，將有利於打破地方保護主義。另外，比亞迪A股本周三被納入富時中國A50指數，變動將於9月20日收市後生效。


中央統一發補貼 避免地方保護

國泰君安汽車分析師陳歡瑜表示，地方保護主義是目前制約內地電動車推廣的主要原因。若車廠不在當地設廠，不帶來就業機會，那麼車廠在當地賣出的新能源車，就有可能不獲補貼，而當地的採購招標也經常不中標。若由中央統一發放補貼，並將補貼範圍擴大至全國，相信比亞迪的戰地將大膽從深圳移至全國。


比亞迪主席王傳福早前表示，若新能源補貼政策按計劃推出，將有效提振比亞迪第4季推出的雙模電動車「秦」的銷量。陳歡瑜則認為，今年比亞迪並無具創新性的車款推出，而「秦」的價位較高，短時間內未必有快速增長的需求，預計下半年汽車銷量將按年錄得降幅。


陳歡瑜也指出，補貼新政在長期內將有利於新能源車市場的發展，比亞迪將受益，「但短期內除了購車需求需要時間增長，在進軍新城市時，充電設施應由自己建設還是與電網合作，也是比亞迪發展的一大挑戰。」


明報記者 魏嘉儀