「微博微信致塞車」 北京交委卸膊捱轟

【明報專訊】國慶黃金周期間不僅北京市內交通嚴重擠塞，京開（封）、京滬、京福（州）及京藏等高速公路的部分路段周一長假結束時亦現長車龍。此外，主要入京高速路上事故頻仍，令塞車情况雪上加霜。面對指摘，北京市交管局及交通委稱，高速公路上車輛胡亂切線及司機不專心駕駛，邊走邊查看及發送微信和微博，導致常有交通事故，是近日高速公路交通擠塞的主要成因。專家認為，當局此說是避重就輕、嘩眾取寵。


國慶節黃金周（10月1日至7日）期間，北京市收費公路日流量達179.1萬輛，較去年同期增8.8％，京城主要道路通車壓力驟增。《北京日報》昨日報道指出，從北京市交管局、交通委發布的消息認為，司機駕車時發微信、刷微博導致事故頻發，是高速公路擠塞的主要成因。報道引述北京一線交警稱：「有司機開車時精力不集中，堵車玩手機、刷微博、發微信；加上有人亂併線，後車不注意就撞上，事故又造成堵車加倍。」


交警稱太片面非主因

北京一名在前線工作了近兩年的交警則對本報表示，這樣的評論過於片面。她解釋，司機邊玩手機邊駕車會分神，從而使車速降低，可能會引發汽車追尾；或者有的司機會圍觀拍攝事故現場，但這些絕不是交通擠塞的主要原因。她也承認，雖然交通法規闡明開車打電話會被扣兩分，但須有即時證據，這一點在現實執法中很難做到，因此執法時一般都無法處罰開車打電話的司機。


專家：迴避管理問題

多年關注北京交通問題的資深評論員徐立凡也認為，交通委這個幾乎基於猜測的解釋，過於避重就輕、嘩眾取寵，根本不能成為北京交通擠塞的原因。他認為，從細節上看，北京交通基礎管理有問題：交通燈的轉換時間不合理、右轉線及直行線不匹配，都是造成交通擠塞的原因；宏觀上，區域的不合理規劃，造成行政區域過於集中，且環路交通格局不如棋盤格局效率高。但這些幾乎成為不可逆的事實，他認為，要利用價格槓桿調節北京交通擠塞問題，但前提是要進行公務車改革，不然會造成道路使用權利的不公。