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【明報專訊】國慶黃金周剛過去，議論紛紛的題目竟然是什麽時候取消黃金周，怨聲載道的原因是公路堵車、景點堵人，令這個本來是惠民的措施，變成幸福指數最低的政策。所幸的是，政府體察民怨，又不是像過去代替老百姓做決定的做法，而是在網站徵求意見以及改進的建議，這不失為一個社會管理的新典範。
有薪假分散人潮惹爭議
今年黃金周的車流量增加了一成，廣東一條高速公路在放假第一天的車龍長達48公里，選擇開車出遊，假期的第一天竟然是在公路旁打羽毛球度過的。景點因不勝負荷，導致九寨溝旅客滯留，即使沒有出事的，也是人滿為患。旅遊變成一種負擔，無怪乎在民意調查中，近半人表示應該取消黃金周。
既然駡聲一片，為什麼還有一半人認為不該取消黃金周？贊成取消的人認為取消同時應該推出有薪假期，這樣可以讓他們自由選擇放假時間，避免所有人集中在一周內同時出行帶來不便。可是，如果推行有薪假期，國家機關、國企以至一些大型私企肯定會遵照執行，但中小企業以至規範不足的工廠，國家規定的有薪假期往往會成為他們盤剝工人的工具。本來還可以有黃金周，但沒有錢旅遊或者回鄉探親的人，自然不會同意取消黃金周，而這些人可能剛好也是佔一半。
網站徵集建議免惹罵聲
無論最終結果如何，國家採取先徵集民意，而且是在六大網站上自由表達，這是很好的做法，比過去閉門造車制定出來的方案，最後因為駡聲一片而放棄好的多。因為最終即使有人不滿意政策，但這是經過讓公衆表達意見而成的方案，駡也是不同意見之間的對駡，而不是政府與國民之間的矛盾。看來，政府是學精了。
阮紀宏
有薪假分散人潮惹爭議
今年黃金周的車流量增加了一成，廣東一條高速公路在放假第一天的車龍長達48公里，選擇開車出遊，假期的第一天竟然是在公路旁打羽毛球度過的。景點因不勝負荷，導致九寨溝旅客滯留，即使沒有出事的，也是人滿為患。旅遊變成一種負擔，無怪乎在民意調查中，近半人表示應該取消黃金周。
既然駡聲一片，為什麼還有一半人認為不該取消黃金周？贊成取消的人認為取消同時應該推出有薪假期，這樣可以讓他們自由選擇放假時間，避免所有人集中在一周內同時出行帶來不便。可是，如果推行有薪假期，國家機關、國企以至一些大型私企肯定會遵照執行，但中小企業以至規範不足的工廠，國家規定的有薪假期往往會成為他們盤剝工人的工具。本來還可以有黃金周，但沒有錢旅遊或者回鄉探親的人，自然不會同意取消黃金周，而這些人可能剛好也是佔一半。
網站徵集建議免惹罵聲
無論最終結果如何，國家採取先徵集民意，而且是在六大網站上自由表達，這是很好的做法，比過去閉門造車制定出來的方案，最後因為駡聲一片而放棄好的多。因為最終即使有人不滿意政策，但這是經過讓公衆表達意見而成的方案，駡也是不同意見之間的對駡，而不是政府與國民之間的矛盾。看來，政府是學精了。
阮紀宏
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