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【明報專訊】山東訪民冀中星7月在北京首都機場引爆爆炸物後,上海、北京等主要城市的機場安檢都悄然提高。而作為冀中星爆炸案後國內第一個落成啟用的新航站樓,深圳的T3航站樓也是有備而來,出發大廳中每隔30米就有一處滅火筒放置處,二樓每家餐廳都有滅火筒。
30米一個 內藏滅火筒
航站樓內設計最大的特色,是內部多個約3米高的白色樹狀結構「空調樹」。目前大多數機場候機樓內使用的都是空調櫃,而T3航站樓內的空調樹集合了通風、播音、休憩和消防等功能。除了位於服務櫃枱處的空調樹外,在出發大廳凡有旅客活動範圍內的每一棵空調樹下,都放置兩個對稱白色箱,約一半的箱子上有消防警報按鈕,小部分還有滅火器和消防栓的標識。機場保安透露,每個箱子中都放有2至3個滅火器,每棵空調樹下都備有兩種滅火器,且分工明確,乾粉滅火器對付汽油產生的火,泡沫滅火器對付爆炸品。
可通風播音休憩消防
在出發大廳內,空調樹之間的間隔不足30米,消防設施的密度不但比深圳舊航站樓相比有明顯提高,即使與國內其他機場比較,也較為罕見,即使是過了安檢之後,空調樹仍同樣密集。在2樓的餐廳區域內,每一家餐廳門口都放置裝着滅火筒的鐵箱,最近的距離不到10米。
隨着內地近年社會矛盾的升級,上訪方式層出不窮,自焚、自爆屢見不鮮。近年每逢重大場合,當局保安森嚴並放置大量滅火筒戒備,架勢如臨大敵,都顯得相當礙眼。而深圳機場新航站樓,把針對用汽油自焚和爆炸物引爆的上訪方式都計算在內,密集擺放滅火筒並藏於不起眼的「空調樹」之下,倒頗有新意。
30米一個 內藏滅火筒
航站樓內設計最大的特色,是內部多個約3米高的白色樹狀結構「空調樹」。目前大多數機場候機樓內使用的都是空調櫃,而T3航站樓內的空調樹集合了通風、播音、休憩和消防等功能。除了位於服務櫃枱處的空調樹外,在出發大廳凡有旅客活動範圍內的每一棵空調樹下,都放置兩個對稱白色箱,約一半的箱子上有消防警報按鈕,小部分還有滅火器和消防栓的標識。機場保安透露,每個箱子中都放有2至3個滅火器,每棵空調樹下都備有兩種滅火器,且分工明確,乾粉滅火器對付汽油產生的火,泡沫滅火器對付爆炸品。
可通風播音休憩消防
在出發大廳內,空調樹之間的間隔不足30米,消防設施的密度不但比深圳舊航站樓相比有明顯提高,即使與國內其他機場比較,也較為罕見,即使是過了安檢之後,空調樹仍同樣密集。在2樓的餐廳區域內,每一家餐廳門口都放置裝着滅火筒的鐵箱,最近的距離不到10米。
隨着內地近年社會矛盾的升級,上訪方式層出不窮,自焚、自爆屢見不鮮。近年每逢重大場合,當局保安森嚴並放置大量滅火筒戒備,架勢如臨大敵,都顯得相當礙眼。而深圳機場新航站樓,把針對用汽油自焚和爆炸物引爆的上訪方式都計算在內,密集擺放滅火筒並藏於不起眼的「空調樹」之下,倒頗有新意。
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