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【明報專訊】香港工業總會昨天發表研究報告,指由於傳統歐美市場出口萎縮,加上珠三角加工貿易增長放緩等環境變化,令本港中小物流企業受衝擊。工業總會料未來10至15年,這些中小物流企業將有找繼承人的問題,或有賣盤潮。
前景不明 物流業陷接班困擾
研究顯示,本港物流的源頭與目的地正從過去長期的「內地-香港-歐美」轉向「內地-香港-東南亞、其他新興市場」;原有的出口重鎮珠三角,經香港出口貨量不斷減少。香港貨運物流業協會副主席陳子銘建議,中小企業需瞄準發展趨勢,他預計智能手表及3D打印儀器等高回報產品,將成為新出口生力軍。
工業總會運輸與物流業協會主席何志盛則表示,香港物流中心地位若被內地或新加坡超越不足為奇,但香港有優勢,比如海關的高效。他指本港海關已與國際接軌推出免檢入境,但獲得認證的公司僅11家,需加快步伐。何志盛同時強調本港機場和貨運很缺人手,尤其是跨境司機,建議提早在中學開展教育,讓「年輕人早點入行」。由於前景不明朗,工業總會發現有物流業老闆不希望子女入行,亦有子女不願意回到家族公司「打工」,工業總會估計,「選擇人才繼承公司、研究如何放盤和選擇結業」將成為業界的最關鍵課題之一,建議企業早日籌謀。
前景不明 物流業陷接班困擾
研究顯示,本港物流的源頭與目的地正從過去長期的「內地-香港-歐美」轉向「內地-香港-東南亞、其他新興市場」;原有的出口重鎮珠三角,經香港出口貨量不斷減少。香港貨運物流業協會副主席陳子銘建議,中小企業需瞄準發展趨勢,他預計智能手表及3D打印儀器等高回報產品,將成為新出口生力軍。
工業總會運輸與物流業協會主席何志盛則表示,香港物流中心地位若被內地或新加坡超越不足為奇,但香港有優勢,比如海關的高效。他指本港海關已與國際接軌推出免檢入境,但獲得認證的公司僅11家,需加快步伐。何志盛同時強調本港機場和貨運很缺人手,尤其是跨境司機,建議提早在中學開展教育,讓「年輕人早點入行」。由於前景不明朗,工業總會發現有物流業老闆不希望子女入行,亦有子女不願意回到家族公司「打工」,工業總會估計,「選擇人才繼承公司、研究如何放盤和選擇結業」將成為業界的最關鍵課題之一,建議企業早日籌謀。
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