新聞類別
財經
詳情#
【明報專訊】印象中電廠是空氣污染的最大元兇，就是卡通片畫的電廠煙囪噴出的一定是黑煙，如果有機會經過青山及龍鼓灘發電廠，你會發現噴出的煙霧是白色，這是因為電廠採用不同燃料，以及加裝了減排裝置去減低污染物排放。但香港面對的空氣質素問題是路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。
現全港僅500多部電動車
政府透過政策鼓勵更換柴油車、重整巴士路線、推動電動的士，巴士公司亦試驗採用電動巴士，希望能做到路邊零排放。
除了公共交通工具外，私家車其實也可以為改善空氣質素盡一分力。雖然電動車推出多年，但性能、款式、車價及充電設施的多種原因，始終未能在香港普及化。目前全港只有500多部電動車，佔全港車輛少於0.1%，發展空間實在好大。最近BMW宣布將在香港推出首部零排放電動汽車，並表示會主動與電力公司、屋苑管理或立案法團商討設立充電器，方便車主充電。這是主動出擊爭取市場的好方法。
充電費只是油費八分之一
日本的電動車市場發展得比較成熟。當地有接近2000個快速充電設施，而2009年至2013年間便售出了60,000多部電動車，當中七成更為純電動車。香港方面，現時約有一千個充電站，其中10個為快速充電站，相比之下，本港的基建設施算是不錯，不過以日本為例，繼續擴展快速充電設施可以推動電動車的普及化。
香港現時標準充電器的制式主要支援最低13A標準，足以配合歐洲及日本車種的最低需要。駕駛者只要改變一些習慣，開車前預先計劃一下自己的行車路線，總會有一個充電站在附近。更何况，電動車還可以減低燃料支出，以行走50公里為例，充電費只是汽油費的八分之一，真正做到環保節能，一舉兩得。
對於商業車而言，停車等待充電等同損失生意，尤其是往來機場的的士，機管局有見及此，考慮到電動的士充電時需要離開排隊行列，所以安排完成充電的的士返回原先排序，這是貼心的體會。
大嶼山可作推動電動車試點
政府亦可以考慮定點推動電動車，好像機管局規劃2017 年年底前在機場禁區全面使用電動房車，並裝設超過 150 個電動車及地勤設備充電站，以及將26部柴油車更換為歐盟五型車輛。大嶼山是一個適合推動的試點，又或者可以考慮協調專營機場與廣東的跨境轎車服務，改用電動車，達到改善中港兩地的空氣質素，一石二鳥。
中電企業發展總裁
[莊偉茵 莊諧並重]
現全港僅500多部電動車
政府透過政策鼓勵更換柴油車、重整巴士路線、推動電動的士，巴士公司亦試驗採用電動巴士，希望能做到路邊零排放。
除了公共交通工具外，私家車其實也可以為改善空氣質素盡一分力。雖然電動車推出多年，但性能、款式、車價及充電設施的多種原因，始終未能在香港普及化。目前全港只有500多部電動車，佔全港車輛少於0.1%，發展空間實在好大。最近BMW宣布將在香港推出首部零排放電動汽車，並表示會主動與電力公司、屋苑管理或立案法團商討設立充電器，方便車主充電。這是主動出擊爭取市場的好方法。
充電費只是油費八分之一
日本的電動車市場發展得比較成熟。當地有接近2000個快速充電設施，而2009年至2013年間便售出了60,000多部電動車，當中七成更為純電動車。香港方面，現時約有一千個充電站，其中10個為快速充電站，相比之下，本港的基建設施算是不錯，不過以日本為例，繼續擴展快速充電設施可以推動電動車的普及化。
香港現時標準充電器的制式主要支援最低13A標準，足以配合歐洲及日本車種的最低需要。駕駛者只要改變一些習慣，開車前預先計劃一下自己的行車路線，總會有一個充電站在附近。更何况，電動車還可以減低燃料支出，以行走50公里為例，充電費只是汽油費的八分之一，真正做到環保節能，一舉兩得。
對於商業車而言，停車等待充電等同損失生意，尤其是往來機場的的士，機管局有見及此，考慮到電動的士充電時需要離開排隊行列，所以安排完成充電的的士返回原先排序，這是貼心的體會。
大嶼山可作推動電動車試點
政府亦可以考慮定點推動電動車，好像機管局規劃2017 年年底前在機場禁區全面使用電動房車，並裝設超過 150 個電動車及地勤設備充電站，以及將26部柴油車更換為歐盟五型車輛。大嶼山是一個適合推動的試點，又或者可以考慮協調專營機場與廣東的跨境轎車服務，改用電動車，達到改善中港兩地的空氣質素，一石二鳥。
中電企業發展總裁
[莊偉茵 莊諧並重]
回應 (0)
